吉利LEVC积极开拓技术出海，这会是中国汽车新的增长点吗？

随着国内汽车市场竞争愈发激烈，中国汽车品牌的出路，已经不是“出与不出”的选择题，而是“如何出”的必答题。近日，吉利LEVC CEO南圣良在接受采访时表示，车企需要充分考虑到海外国家提高自身汽车产业链能力，进而提高工业附加值的需求，技术出海将引领新的增长点。

LEVC起源于1908年，始终以提供宽敞舒适的大空间、优雅的出行服务体验为己任，旗下的产品“Black Cab”（黑色出租车）已成为英式文化独有的标签。2006年起，吉利开始入股LEVC，进行技术输出转变，打造了全新一代具备零排放能力的轻量化电动出租车TX5。2023年5月，LEVC在英国发布空间导向型纯电架构SOA（Space Oriented Architecture），这是LEVC与吉利历经两年半研发出的新型纯电汽车架构，“空间创变”是其核心特点。SOA被行业称作“中国汽车企业首次技术架构出海”。

“让LEVC在传承中进化，我和团队的思考是要为品牌注入新的业务增长曲线。也就是在中国发展新的业务板块，应用智能电动化的技术研发X Space产品家族，把空间创变的DNA延伸到2C端的业务。”南圣良表示，LEVC新产品“陆地空客”L380即将于今年上市，这是一款高端纯电MPV，“研发目标是要比奔驰V级MPV更豪华，比雷克萨斯LM更智能。”

吉利旗下已有极氪009、沃尔沃EM90(图片|配置|询价)等MPV车型。南圣良认为，LEVC具有做MPV的天然优势，因为以用户需求为导向，持续创新，为用户提供极致的出行体验，是LEVC的百年DNA。生而出行，坚持空间创变的LEVC，将在全新战略的指引下，成为吉利品牌矩阵中定位空间品类的主导品牌。

可以看出，在吉利的赋能下，LEVC取得了显著的全球化布局成果。吉利不仅实现了“制造出海”，更开拓了“技术出海”。在可以预料的未来，以吉利为代表的中国品牌，将更加自信地走出国门，走向全球汽车舞台的中央。