不止豪华，智能更让人惊喜，全新长轴距E级车再次演绎“独E无二”

灯光打亮，大幕拉开，一部视频短剧在大屏幕上开始播放。视频中的主角是杭州地区各家奔驰4S店的老总们和全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车。每人一个片段，演绎生活中的一个用车场景，凸显全新长轴距E级车的一个亮点。台下的观众们，被视频中的情节打动，时而会心一笑，时而拍手鼓掌……

这是1月20日，全新长轴距 E 级车杭州地区智趣驾年华的独特开启方式。半天的活动时间中，受邀嘉宾通过现场介绍、沉浸式体验和道路试驾，零距离感受了这款全新换代豪华行政级座驾“独E无二”的智能与豪华。

双前脸设计，满足不同需求

全新长轴距E级车依旧承袭了经典的双车身设计风格，“大标”的运动轿车与“立标”的经典轿车，分别满足客户不同个性与审美需求。两款前脸均配备全新“璀璨星环”格栅，以导光纤维勾勒出坚实的盾形轮廓。

优雅且经典时尚的舒展身姿、源自梅赛德斯-迈巴赫的C柱三角窗，隐藏式门把手，AMG经典的五星轮毂造型，加上3094毫米超长轴距，让全新长轴距E级车尽显恢弘气度与尊贵风范。

盾形格栅两侧的“璀璨星雨”数字大灯以四道弧形LED灯光仿佛在向“四眼圆灯”经典设计致敬。全新长轴距E级车的头灯采用了电影放映机的DMD数字微镜技术，可以将“璀璨星河”或“璀璨星雨”两种迎宾图案投射到车辆前方。配合车身两侧极富仪式感的“流星掠影”光毯及LED星徽射灯，用光与影的变幻让每一次和全新长轴距E级车的出发充满了温馨和极致美感。

这次换代，奔驰的设计师首次使用自家的三叉星徽作为尾灯的设计元素，全新两段式“星徽尾灯”中完美融入了四颗深邃的3D立体设计的三叉星徽，官方将它称之为 “星芒尾灯”，为都市的茫茫夜色增添一抹新的亮丽！

超10项后排专属豪华升级

用钥匙解锁全新长轴距E级的车门，源自S级的隐藏式感应门把手会自动弹出，车内是一个豪华的新世界。

一块12.3英寸液晶仪表盘搭配14.4英寸的中控屏以及12.3英寸的副驾娱乐屏共同组成MBUX超级屏，“2+1”的屏幕布局结合上方的贯穿式空调出风口，完美诠释数字时代的豪华美感。

沉浸式座舱、多条64色氛围灯带，组合共计10种动态光影色彩的主题，氛围灯还可以随着音乐的节奏变换色彩，形成“随音悦动”的互动效果。不仅如此，设计师还首次将S级轿车上使用的环绕式环境氛围灯，配备在国产的E级车上，进一步将氛围感拉满。

全新长轴距E级车标配Burmester®4D环绕立体声音响系统，并且支持杜比全景声®，配合前排每个座椅上的2个振荡器，带来剧院般身临其境的听觉效果。

全新长轴距E级车的轴距达到了3094mm，相较于前代车型增长了15毫米，但并不只是简单的加长，而是全面优化了后排空间设计，能让后排乘客的膝盖距离前排椅背仍有2拳的余量。同时，后排座椅靠背可以电动调节36度倾斜，打造出同级别最舒适的后排空间。

为了更好地满足中国消费者对舒适的独特要求，全新长轴距E级车实现了超10项中国专属增配，包括可放倒36度的后排电动可调座椅、后排座椅电动腿托、座椅座垫加长、后排头枕、后排头枕颈部加热、后排“老板键”等。

智驾体验全面升级

在道路试驾环节，全新长轴距E级车的智驾体验让大家无不为之惊喜。作为首款搭载奔驰自研的L2+导航辅助驾驶系统的奔驰车型，它的高速智驾能力完全超出了人们的预期。

全新长轴距E级车的L2+导航辅助驾驶系统覆盖全国范围内的高速路与城市快速路，当车辆在时速50公里-130公里范围均可启用。此次试驾途中，我们设置好导航目的地，只要驶上高速公路，就可以通过多功能方向盘左侧控制区的“SET+”按键一键开启。系统会自动变道、自动远离大车，今年还将开通自动驶入/驶离匝道功能。

遇到旁边车道有大车，它还会自动远离，遇到加塞车辆，则会优先及时减速避让，再提示驾驶员接管。开启L2+导航辅助驾驶系统后，即使没有设置导航，系统也可根据周围交通情况智能自动变道、加速、制动。

整个过程中，“人机共驾”的配合度非常丝滑。车辆不“画龙”，没有“摇摇车”的顿挫感，就像有个“老司机”在帮你开车。系统不会跟人抢方向盘，驾驶者可随时介入方向调整、加速、变道等操作；需要接管前，系统通过提前通知为驾驶员留足距离和反应时间。

除了智能驾驶，全新长轴距E级车也是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，在高通8295智能座舱芯片的加持下，人机交互体验更加高效、流畅。比如 “读心语音助理”的响应速度快至毫秒级，并支持全场景免唤醒、口语化语言交互、连续指令等功能。

不仅如此，第三代MBUX智能人机交互系统还加入了全新安卓兼容层，爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐、喜马拉雅等第三方APP都已经入驻。

新增加的“场景”功能，让全新长轴距E级车真正成为“你”的个人专属座驾。当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件时，系统将自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等功能，主动满足细化的用车需求。

安全标准再树标杆

在动力方面，全新长轴距E级车也应用了智能化技术。全系标配了M254 2.0T四缸发动机，与之配合的还有ISG智能电机系统，零百加速最快仅需6.6秒。ISG智能电机与发动机直连，无须皮带传动，即可提供17千瓦和200牛·米的额外动力，让发动机启动更迅速、更安静、更平顺。

在2.0T级别的动力阵营中，全新长轴距E级车的动力已经处在顶尖水平。试驾过程中，油门开度不需要太大，就能满足所有的行驶场景了。它的动力充沛但并不急躁，在加速超车的时候，发动机的声音也比较轻缓，说明动力还有很多潜力可挖。继续深踩油门，它也完全可以展现出凶悍的一面。

全新长轴距E级车在安全方面也继续展现出奔驰的高标准，车内标配了13个安全气囊，气囊数量和种类创E级车新高。其中，副驾膝部气囊首次在E级车上应用，前排座椅中央也首次应用了安全气囊，以此加强对前排乘客和驾驶者的保护，中央气囊更是可以有效避免驾驶者与乘客相撞造成二次伤害的风险。这13个安全气囊犹如最后一道防线，一起守护着驾乘者的生命安全。

试驾总结

作为豪华行政座驾细分市场的标杆车型，奔驰E 级车一直是很多竞争对手想要超越的“高峰”。全新长轴距E级车此次以44.9万至52.98万元的售价，无论是在设计的美感、智能座舱、智能驾驶、安全舒适等方面都再次树立了标杆级别的新高峰，对于那些自诩可以对标这款车的新势力品牌来说，想要追赶全新长轴距E级车，可能没那么容易。