2024的新希望，小鹏X9能占领市场，冲击下一个里程碑吗？

在过去的一年，小鹏经过了“大整顿”，从小鹏G6上市开始，月销重回2万辆的小鹏，总算是迎来了新生。而小鹏X9(图片|配置|询价)的到来，补齐了产品线的拼图，为带领小鹏走向下一个里程碑作铺垫。

X9“打出”影响力

在发布会上，小鹏汽车CEO何小鹏称，一直想开发一款“不同寻常”的MPV，所以推出了小鹏X9。被寄予厚望的X9也给出了不少诚意，以及对MPV的颠覆。

造型的颠覆让人一眼记住， 21° 倾角的 A 柱、23° 大倾角后风挡的溜背造型，与市面上的大方盒很好地区分出来。并且打造出了0.227Cd的风阻系数，在MPV领域中首屈一指。

7.7平方米的套内面积，让一款MPV车型发挥所长。三排座椅的坐垫宽度有1235mm，坐垫长度有452mm，还带来了MPV市场上鲜有的第三排一键电动收纳。

当然不能忽视的还有全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台、前后一体式铝压铸车身、XNGP、全系标配主动式后轮转向和双腔空气弹簧等等。

这些都是小鹏九年来造车技术、经验和企业体系化能力的厚积薄发。可以明显看到，在40万元价位的MPV市场，小鹏X9的质价比极高，并且其起售价还下探到了35.98万元。所以，考虑这个价位买MPV车型的消费者，以小鹏X9作为标杆也无可厚非。

MPV市场火热

小鹏拿出X9占领MPV细分市场，还是相当有必要的。乘联会数据显示，2023年1月-11月，国内MPV累计销售99.3万辆，同比增长17.8%，涨幅为三大车型之首，市场潜力相当大。

相关数据显示，2023年上半年，售价在25万元以上的中大型MPV车型销售量达到了33万辆，同比增幅更是高达60%，这说明人们对MPV的印象正在逐渐改善，MPV车型的消费人群已经从追求性价比过渡到了追求高端化、智能化和个性化的阶段。

另一方面，随着更多自主品牌的入驻，自主高端正在占领MPV市场。可以看到腾势D9超越别克GL8，传祺M8早已立足前三，MPV销量榜前十已经开始逐渐出现自主替代合资车型。

事实上，MPV确实击中了国内消费者对新能源车型的期待，7座大空间、长续航。而小鹏X9还能提供智能化、驾控和百变空间等。

在这个充满潜力的市场，小鹏X9也在争取占领一定的份额。而且小鹏X9在面对，腾势D9、极氪009、丰田埃尔法、传祺E9等热门车型时也能突出自身的闪光点。

最后：小鹏X9的到来，不仅让小鹏补齐产品线拼图，更是给小鹏带来上升的动力。新车充分满足用户多样化的需求，也将带领企业走向加速正循环，也正是去年“大整顿”给出的一个优秀答案。

相信小鹏X9的实力，也将会引领下一代七座市场的潮流和标准，拿下新一轮的定价权，给MPV市场带来活力的同时，又给小鹏带来品牌势能的增强。