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随着中国消费者生活水平的不断提升，越来越多的消费者都将买车这件事提上了日程，如果你想要一款空间大、乘坐舒适度高，并且在开出门的同时兼顾一定面子的车型，那么合资品牌的中型轿车一定是最合适的打算。而本田雅阁(图片|配置|询价)、丰田凯美瑞(图片|配置|询价)(这两款车型就是其中最具特色的代表，也一定是你选车过程中的必看选项。而1月1日，广汽丰田第九代凯美瑞正式开启预售，新车共推出9款车型，包括四款汽油版车型以及四款电混双擎车型，其中汽油版预售价为17.38-19.99万元，电混双擎版预售价为18.18-20.88万元。作为参考，目前在售2023款凯美瑞汽油版2.0L售价区间为17.98-20.58万元
但是来到最终的购买层面，很多消费者其实对于这两款车型没有那么的了解，毕竟这两款车型都有着各自的优势，确实很难抉择，那么今天，我们就针对这两款车型进行多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。
外观对比
本田雅阁前脸采用了一块更为宽扁的六边形格栅，内部则采用了三根不同方向的饰条结构，形成了三角形网状设计，两侧的头灯与中网相融合，尽力拉长的车头设计让整体视觉感更显低趴，前唇上方位置带有一款贯穿式的进气口，黑色的涂装配上相对外扩的唇边也多了一分动感。
本田雅阁的车侧设计则同样坚持了运动化的风格，大溜背的车顶结构依然保留，流畅的线条一直贯通到了后备厢顶部，形成了略微翘起的鸭尾边角，车窗线拥有同样流畅的延伸设计，并在尾柱形成了锐利的上翘夹角，腰身一根清晰的线条贯穿头尾，同时车门下方的裙边位置也带有横向的内凹型面延伸。雅阁有着4980*1862*1449mm的车身尺寸和2830mm的轴距。
本田雅阁的车尾设计与车头一样略显低趴宽扁，略偏溜背式的尾部顶部配有鸭尾边角轮廓设计，下方的尾灯采用了贯穿式的结构，两侧灯组进行了加粗，内部几何模块化的灯带结构，点亮后更显前卫动感，后包围带有相对外扩的后包围，略微上翘的裙线勾勒增加了底部的层次感，黑色的护板包覆和隐藏式的排气布局也彰显大气简约。
外观方面，第九代凯美瑞在海外车型的基础上进行本土化设计调整，提供三种外观造型以供消费者选择，其中两套设计风格极为相似，主要差异化设计在于前包围和雾灯装饰件上，整体变化并不明显。
从前脸来看，不同版本车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，并进行黑化处理，同时两侧进气口也进行黑化处理，凸显运动感；另一种则为菱形网格渐变设计，与白色车身融为一体，两侧设计类似进气孔的构造，相比之下视觉冲击感弱不少，这一款设计风格的车型是中国市场独有，与海外车型不同。
车身侧面，第九代凯美瑞的侧面与现款相比几乎没有什么变化，依旧提供单色和双色车身可选，运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈，XSE版本车型采用与车身异色的车顶设计营造出悬浮式视觉效果。车尾部分，全新凯美瑞的三种外观并没有太多差异，与头灯相似都采用窄长的C字形，运动风格外观在尾部使用黑色饰条将两处尾灯结合，配上黑色小鸭尾与下方扩散器，运动感更加明显。
内饰对比
进入车内，本田雅阁整体T型的中控台有着多层次的造型设计，上下台面中间配有金属网状的横向装饰，同时出风口区域均隐藏其中，更多软性面料的使用增加了触感的细腻，台面中部配有一块宽扁的悬浮中控屏，仪表区域也为全液晶结构，屏幕下方为一块旋钮配按键的组合，简约化的风格也让车内科技感相应提升。
12.3英寸的中控屏内部集成了Honda CONNECT智联车机系统，类似手机界面的模块化按键排列让整体使用体验更为便捷，相对流畅的响应速度和车机表现也符合目前的主流水准，系统内不仅带有GPS、多媒体和蓝牙等基础功能，还配有CarLife和CarPlay互联功能，车联网和4G网络的组合也让系统生态拥有更为丰富的扩展表现，智享版和卓越版车型带有Honda SENSING辅助系统，而旗舰版则配备了Honda SENSING 360辅助系统。
第九代凯美瑞在内饰方面，新车配了12.3英寸悬浮式中控屏。采用了全新的布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方大尺寸的液晶仪表盘芯片方面，新车用上了高通骁龙8155。硬件到达了第一梯队的水平，流畅度不是问题。车机系统是和华为联手的产物。功能值得期待。部分车型还搭载了11扬声器的JBL音响，64色氛围灯以及车载香薰、AR-HUD抬头显示等配置。
动力对比
本田雅阁的燃油版车型提供了1.5T+CVT的动力组合，可输出141kW（192Ps）的最大功率和260N·m的扭矩表现，较为充沛的动力储备让整车从起步阶段便可获得相对轻盈线性的加速表现，CVT保持了动力传递的平顺，本田雅阁e:PHEV搭载了一套由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米，驱动电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。
动力方面，第九代凯美瑞首次提供了2.0L智能电混双擎版本，发动机最大功率达到112kW，电动机功率为83kW，两者通过第五代THS混动系统进行动力耦合后，系统最大功率达到145kW，综合百公里油耗为4.2升。对比现款车型的2.0L燃油版动力，在性能更强的同时，油耗降低约为30%。
综合来看，这两款车型都有着各自的优势，其中本田雅阁作为一台格外适合家用的B级轿车，拥有偏向动感化的外观设计和精致科技的内饰风格，宽敞的车内空间和轻盈的动力表现也更能满足主流需求，并且如果你更在意油耗，那么更加推荐你插混版本的车型。而第九代凯美瑞提供了丰富的动力选择，还有三张全新的前脸。内饰设计和配置的改进幅度还挺大的。尤其是互联配置，硬件配置上了一个台阶。车机有华为加持，也让人充满期待。新车的整体产品力提升了不少。那么大家对这两款车怎么看？欢迎在评论区留言讨论。
#第九代凯美瑞正式预售#
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