宋plus dmi2年5万公里使用分享

宋plusdmi，2021年12月提的现车，110km版本顶配，去除置换补贴16万出头提车。截止2024年1月已行驶50000公里，其中纯电45000km，hev5000㎞，主要城市通勤，没出过长途。分享感受。

缺点

1.主驾车门和风挡位置开始出现异响，并不严重，走烂路时候比较明显的吱吱声，也算正常现象。

2.偶尔出现ev受限动力受限等系统故障，重启后恢复正常。

3.车机死机过三四次，重启后恢复正常。

4.长期放置后，车会休眠，需要唤醒，遇到过一次，属正常现象。

5.底盘拉垮，平路行驶感觉还行，有烂路整个人都不好了，又硬又松的感觉，比新车时肯定是更散了一些，比亚迪的底盘是目前最大的硬伤。

6.哨兵模式后来因国家法律原因无法使用，不然挺方便的。

7.保养政策和质保政策非常复杂，如果不是专门研究，一般客户根本无法搞清楚，总之7500公里到店一保养，任何维修到店里就是了，客户没有选择余地，好在4s价格还能够接受。

8.电池在底盘下，这是油改电车的通病，平常特别担心磕到电池，信心不足。

9.发动机声音偏大，外边听着挺安静，车里反而隆隆响。

10.吹脚的暖风出风口设计不合理，吹到了小腿膝盖位置，导致冬天冻脚。

11.车机系统更新缓慢，界面设计和系统操作老旧，尤其是仪表板显示多样性不足，例如导航显示，背景主题不可调等，希望照顾老车主及时更新。

12.自长城举报油箱后，发动机启动频繁，不像之前是优先用电，现在即使满电也会因空调超出负荷而启动发动机，希望更新逻辑。

13.后备箱偏小，尤其是后备箱盖有个溜背造型影响高度，旅行箱不能立起来放。其他空间好评。

14.寒冷天气有些电子辅助功能会无法使用，如车道辅助。

15.无热泵空调，冬季电阻丝制热耗电量比较大，每小时3度电，而且制热效果也无法和油车相比，当然发动机启动后就另一回事了。

优点

1.全车质量稳定，目前没出现过任何质量问题。

2.电池电量稳定，纯电续航跟新车几无差别，油耗也很友好。

3.服务质量好，之前给厂家提过改进app的建议，被采纳。4s店服务也越来越标准化，饮水小吃备足，服务态度越来越好。

4.车机开源做的比较好，各类软件齐全，如平板方便。车机反应灵敏，识别也比较精准。用过差车机的车主知道有多难受。

5.车辆静音性好，行驶噪音同级里优秀。

6.除了后备箱，空间优秀，不管是后排空间还是头顶空间还是横向空间都不错。

其他

1.后悔没上纯电。因为当时还没上元plus(图片|配置|询价)，加之第一批刀片电池车主心里没底，买了插混，然而家4台油车，有车位有私桩，实际宋使用90％是纯电行驶，现在来看，通勤买纯电才是最优解，油价与我无关。

2.看了宋L，车很好，价格小贵，属于舒适升级车型。最具性价比和实用性的仍然是元plus。

3.比亚迪最应该升级底盘技术，并不是看不见的东西消费者就不关注了，越来越多的车主成为了资深车辆研究员，要提高底盘体验。

4.车辆整体设计偏南方使用环境，北方环境照顾不到位。有些车企的车辆是分南方版和北方版的。

5.比亚迪目前仍然是中国新能源车的最优解。

就这么多吧，欢迎咨询提问。