睿蓝转型，就靠它了

在睿蓝9遭遇出师不利后，睿蓝汽车显然吸取了教训，在整车动力、智能座舱、智能驾驶等方面都做了较大改善，睿蓝7(图片|配置|询价)也就承载着睿蓝在C端市场破局的任务应运而生，正式上市了。8月22日，睿蓝7举行了上市仪式。据睿蓝汽车董事长、CEO娄源发介绍，睿蓝7一共分为四个配置，其预售价格区间在13.37万元-16.37万元。在价格战的大背景下，待到9月份睿蓝7正式上市时，或许价格还会进一步下探。车型配置够高，价格够有诚意，睿蓝似乎已经为睿蓝7铺好道路，但这个成立近一年多的品牌与前辈相比，还差什么呢？

预售发布会中，娄源发侃侃而谈，句句不提诚意二字，却又处处体现着诚意。从车身尺寸上来看，睿蓝7的各项数据为4690mm*1892mm*1650mm，轴距达到2775mm，与比亚迪宋PLUS、埃安Y、埃安V等主要对手相比都不落下风。同时，得益于自身轿跑SUV的定位，以及气流尾翼、低风阻轮毂等设计，睿蓝7的风阻系数达到了0.238Cd。娄源发表示，睿蓝7的低风阻系数使得车辆用一块68kWh的电池便能达到600km以上的续航。同样是纯电轿跑SUV，蔚来的EC6用了100kWh电池才将续航拉到615km。睿蓝7的外观此外，睿蓝7还提供两种动力配置可选，分别是120kW和180kW。到此为止，从车辆尺寸、续航、动力这三方面来看，睿蓝7可以说是并不逊于同价格段的竞争对手们。而针对智能座舱、智能驾驶两方面，睿蓝也给出了不错的配置。座舱硬件方面，睿蓝7搭载了15.4英寸中控大屏和9.2英寸LED数字仪表。在HUD的选择上，不同于大多数车型，睿蓝7提供AR-HUD，可以将车速、导航信息、红绿灯信息以AR形式投放到车窗上，这一功能在10万元-20万元区间内十分少见。睿蓝7的AR-HUD效果并且由于背靠吉利，睿蓝7搭载了吉利旗下亿咖通所提供的7nm座舱芯片龍鹰一号。娄源还特意强调“这一配置与领克08一样”，这或许也在暗示未来睿蓝7的车机操作系统也将采用与Flyme Auto、LYNK OS同平台的底层系统。在智能驾驶方面，睿蓝7搭载速腾聚创M系列激光雷达、5颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11个摄像头。此外，吉利还向睿蓝7提供“吉利未来出行星座”低轨卫星辅助，可以实现全场景瞬时厘米级定位。虽然发布会过程中，娄源发并未就如今更加重要的智能驾驶算法过多介绍，但从硬件配置上来看可以说是直接拉满。不难看出，睿蓝在整车软硬件上给出了诚意十足的配置，起步价格也已经拉低到13.37万。值得一提的是，根据行业各家车型的规律来看，等到睿蓝7正式上市之时，其价格或许还会再下探1万-2万元。不仅如此，由于睿蓝主打换电路线，参考睿蓝其他车型的定价，如果用户选用电池租赁方案购买，则睿蓝7的起步价格很可能来到8万元左右。睿蓝显露如此大的诚意，不光是因为自身有着极强向C端转型的决心，也更是因为首款C端产品未能打开局面，间接导致睿蓝必须通过提高各项配置保证睿蓝7的产品竞争力，才有可能在竞争激烈的市场中继续存活下去。