电动汽车怎么摆脱过了八年使用风险成本陡增的命运?如果不能摆脱,意味着汽车使用寿命的缩短,那它是否值现在的价格呢?
纯探讨不站队,喷子走开
我是2017年EC180车主,2023年刚审完车,目前3.9万公里,好像是15度电池,完全循环次数39000/150=260次左右吧,目前衰减不到5%,2024年7月就第7年了,我打算一直开下去,纯市区代步用,用车成本除了充电,换轮胎,其它都是基本0
我半年就2万公里了
我这车就是纯市区代步送孩子 家里一共3台车 所以不出公里数
@Tesla嘎嘎香:我半年就2万公里了
1.本人没有关联任何车友圈,现在关联凯美瑞,是懂车帝系统根据评论区高频词汇自动关联。本人家庭油电双持,换车也优先考虑带电汽车。
2.发这个对比的原因,不在于为油车保值率站台。个人的观点是:电动化潮流在中国不可逆,但电动汽车因其电池缺陷,导致使用寿命缩短好多年,不应该有过多溢价,也不应该卖的太贵。20w以下综合各方面使用成本做到油电同价还是很有性价比的。欢迎大家理性讨论
那个时候新车指导价23万一般补贴就1/3甚至到50% 所以实际车价12-16左右 相当于卡罗拉的层次 况且日系的保值率还得可圈可点的
那个价格不真实,得看成交价。我卖过一次油车
你还没卖过电车
不用想,一样的打骨折
@薛定谔的发条橘子:你还没卖过电车
你拿一把2010年的智能手机,看2018年卖多少钱,再拿一把2010年的诺基亚,2018年看白送有人要不,再说白一点,8年前的电池技术跟现在的电池技术没得比,但你8年前油车的发动机跟现在的发动机并没有什么区别。而且广东仔是不是想维护丰田本田阿,不好意思在懂车帝待久了对广东人的刻板印象很深,不知道为啥广东仔就是很喜欢鬼子车
你知道为什么会关联凯美瑞车友圈吗?我没有设置关联,也也没提过凯美瑞,甚至把车标都打码了。因为你们这些人在评论区一再提凯美瑞,所以被懂车帝系统自动关联了
还有,我在广州工作生活不假,但我是安徽人,从未买过小日子车
8年反正我肯定会换车的,真想开十几年的也不会去买电车
有钱真好
开油车才是真有钱,十几年保养换件加油得多少钱啊
@高级柑桔0K7:有钱真好
10年15w公里,同样10w的车,电车省下10w油费相当于车价直接清零,油车反而成本来到了20w,此时你卖5w,综合成本还要15w,再把这十年的油钱10w算成利息,你算算能省多少,更何况10年油车保值率根本不可能到五成
20万的油车,10年后能卖5万都算奇迹了,以后油车更没人买了,二手油车都会烂在手里,根本不可能有保值率,这是我3年前给别人安利电车时的判断,油车二手车只会越来越没人要,今年雷克萨斯和丰田价格都崩盘了
我2021年18.5落地的天籁舒适,现在新车才16出头,我这最多卖个10w出头,3年保值率才6折,十年之后能卖2w都谢天谢地
@普通网友狄仁杰:20万的油车,10年后能卖5万都算奇迹了,以后油车更没人买了,二手油车都会烂在手里,根本不可能有保值率,这是我3年前给别人安利电车时的判断,油车二手车只会越来越没人要,今年雷克萨斯和丰田价格都崩盘了
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