靠什么在欧洲市场一骑绝尘？实拍MG4 EV

随着新能源汽车的发展，目前国内已经成为新能源汽车zui大的市场了，尽管一些国内品牌的外销车型的确销量不错，但绝大多数新能源车型在国外的存在感却没有那么高。但是，这其中肯定也有例外，比如MG旗下的MG4 EV(图片|配置|询价)这台车，在海外就受到了消费者的热捧。

9月份，MG4 EV海外终端交付量首次突破了10000辆的大关，1.1万辆的销量也让这台车成为中国汽车工业历史上首款在海外市场月销破万的全球车型。而且，在英国、西班牙已经晋身纯电动销量前三，欧洲其他国家的销量也是榜上有名。作为一台上市刚刚一年的车型来说，这样的成绩真的算得上是十分优秀了。总之，这台车在国外可以说已经是身经百战，声名远扬了。

MG4 EV

最低售价：10.98万起

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那么这台车到底有什么样的实力？恰逢MG4出海冠军版到店，我们来一探究竟。

MG4 EV主要是整个造型非常的科幻和运动，银色的车身让整个科技感和机械感更加的明显了。大灯特别的犀利，整个前脸看起来特别有雕塑感和冲击力。一般的年轻人看到这个前脸，绝对走不动道。

MG4 EV的侧面没有采用传统的设计，看上去很特别。运动造型的两厢设计，看上去特别的有层次感有灵性。细节的地方处理的十分简洁和利索，没有拖泥带水的感觉。这也是为什么那么多人选择这台车的原因之一吧。

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尾部更是层次分明，短小精悍，我觉得这类小车就是要设计的够潮够犀利，才能赢得消费者的喜欢，而且MG4 EV这台车非常有欧洲小车的既视感，无论从哪个角度看上去，这台车都显得十分的运动。

内饰没有过多复杂的设计，仪表盘和中控屏幕都采用了悬浮式的设计，上下平底的方向盘看上去运动感十足，整个中控设计非常简洁，对于一台主打运动的小车来说，这样的风格更受消费者的喜欢。

12.3英寸的中控屏幕UI设计也有质感，显示的内容也十分的丰富，除了车辆的控制之外，还可以选择开启或者关闭ESC电子稳定系统，还提供了包括自定义在内的5种驾驶模式。能量回收也有三档可调。

别看车身的尺寸不是很大，但是MG4 EV的空间表现却超出预期。尤其是后排的腿部空间，即便是前后坐上一米八的大个子，也不会觉得很拥挤。而且，MG4 EV的座椅很柔软，后排的两边位置尤其明显，坐上去你能感觉到座椅在服帖你身上每一处的位置，提供良好的支撑，长途坐起来也不会觉得过于疲劳。

当然，MG4 EV也是一款十分强调运动的车型，它的操控性和动态表现也同样十分的优秀，50:50的前后配重，加上五连杆独立后悬和后驱布局，也让我们对它的动态表现充满了期待。

总之，这台车已经在海外市场证明了自己的实力和魅力，也期待这台车在国内市场的表现。