零跑C01，增程式中大型车，纯电续航316km，降至15.38万，香不香?

随着新能源汽车的快速发展，越来越多的汽车开始进入人们的视野。这些汽车不仅拥有出色的性能和时尚的外观设计，而且售价亲民，成为越来越多家庭的首选。今天给大家介绍的是零跑C01(图片|配置|询价) 2023款增程式 316舒享版，增程式中大型车，CLTC纯电续航里程316km，CLTC工况下可实现4.9L/100km的荷电油耗表现，据小编所在地区深圳，终端显示降至15.38万，优惠0.5万，那么这款车的产品力表现如何？香不香？

零跑C01

最低售价：12.58万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

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零跑C01的外观采用家族式设计，前脸格栅采用无边界设计，下方两侧采用仿进气口设计，搭配前保险杠处的“梯形”进气格栅设计，看上去比较有运动感；数字晶体大灯采用LED光源，可呈现出流水呼吸动态效果，三段式LED日间行车灯设计得比较有辨识度，车头造型时尚运动。

车侧方面，溜背式的造型、隐藏式门把手、无边框车门、18英寸多辐铝合金轮圈，看起来动感。此外，后排车窗采用隐私玻璃设计，有着保护隐私与隔热的功能。尾部设计与前脸造型相呼应设计，同样采用贯穿式灯带设计，拓宽横向视觉，搭配上翘的小鸭尾，整体看起来简约却不乏运动感。

内饰方面也是采用家族式设计，搭载10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，界面UI也比较清爽、12.8英寸中控屏，车机系统界面清爽，且操作比较顺畅、10.25英寸副驾驶屏幕，可独立控制车内的多媒体娱乐系统、空调及座椅调节等功能。此外，车机也能实现手机投屏功能，可玩性不错；在硬件方面，车机搭载高通8155芯片，一颗芯片控制三联屏，满足行车和娱乐多态需求，车内的科技氛围不错。同时应用大面积的皮革包裹，看上去更有档次感。

双辐式方向盘尺寸适中，表面采用皮质包裹，握感不错；造型方面并没有采用时下流行的平底设计，少了些年轻感，更多了几分沉稳感；车子采用电子式怀挡设计，除了常规的换挡功能外，还负责开启驾驶辅助功能，向下按一下可以激活ACC全速自适应巡航，单手操作得心应手。

辅助配置方面，配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、6个安全气囊、倒车影像、360°全景影像、三种巡航等。

该车定位为中大型车，车身尺寸长、宽、高、轴距分别为5050毫米、1902毫米、1515毫米、2930毫米，尺寸在同级别中属于上游水准。乘坐体验感受，身高175cm的体验者坐在前排，头部空间有1拳的余量，座椅为一体式设计，身体与座椅比较有贴合感，坐着舒服；来到后排，腿部空间超过两拳，表现宽敞，后排也配有扶手，同时地台是纯平设计，表现讨喜。

动力方面，该车能源类型为增程式，搭载全新1.5L阿特金森四缸增程器，发动机最大功率70千瓦，电机最大功率200千瓦（272马力），官方0-100km加速时间8.2秒，配备43.7kWh的三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程为316km，快充0.5小时，CLTC工况馈电油4.9L/100km，满油满电CLTC综合续航里程1276km。

我们进行了试驾，加速踏板比较跟脚，日常起步比较直接，加速体验比较平顺；转向力度适中，转向的阻尼感也比较顺滑，整体比较灵巧，即便该车定位中大型车、车长超过5米，但开起来并不会觉得笨重。底盘采用双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，只要过沟坎时把速度降下来，悬架滤振效果还是不错的，但有一点美中不足的是高速行驶遇到路面起伏时，车身弹跳稍明显，且会有多余的跳动。

综合来说，该车的外观设计得时尚运动，内饰配三块屏幕，娱乐感足，座椅支撑性好，久坐不会觉得很累，搭载增程式 272马力，起步直接，CLTC工况馈电油耗4.9L/100km，养车成本经济，CLTC纯电续航里程316km，满油满电CLTC综合续航里程1276km，续航长，车子产品力表现良好，作为家用代步值得推荐。