12月第一周销量出炉：大众反超比亚迪，别克威朗一周暴涨6000台

12月6日，国内汽车市场最新一周（11月27日-12月3日）销量出炉。从品牌以及轿车、SUV、MPV三大细分市场的总体排名来看，最新一周的销量看点不少。

首先在品牌排名上，虽然一汽-大众和上汽大众各自的销量难敌比亚迪，但在最新一周，南北大众的销量总和却以1864台的差距，反超比亚迪，凭借56676辆的周销量成绩夺得了最新一周的销量冠军，比亚迪则以54812辆的成绩紧随其后。

要知道，在新能源的推动下，今年以来，无论是周销量还是月销量，比亚迪基本都领先于大众，丰田等合资品牌，稳居销冠宝座。回顾今年下半年以来的周销量，加上最新一周的排名名次，大众也仅仅只有两次反超比亚迪的记录。

值得提醒的是，虽然近段时间以来国内车市再次爆发了规模较大，折扣力度也较大的价格战，新能源与传统燃油车企纷纷推出了较大的降幅和补贴，但由于如今燃油车的需求仍然强于新能源，再加上年关将近，燃油车的购车需求也在价格战的刺激下，得到了提前释放。

所以，主要依赖于燃油车板块增长的南北大众，在本周销量过后，也有一定的可能继续延续这一排名。近段时间以来，在价格战的刺激下，一汽-大众与上汽大众已经推出了各自的购车补贴。

其中，一汽-大众针对多款车型推出了限时至高50%购置税补贴/商业车险免单，以及5000台限定车型等多重礼遇。上汽大众则针对途昂、朗逸、新途岳、帕萨特，途观L等热门车型推出了3万至5.8万元不等的综合优惠。

事实上，除了南北大众的排名提升之外，其他主要依托于燃油车的合资和传统车企中，也有部分车企在最新一周夺得了近段时间以来的最好排名成绩。

宝马就凭借20098辆的成绩，夺得了品牌第六名的成绩，此前宝马的周销量排名普遍在10名上下徘徊。别克也通过18896辆的成绩，夺得了第8名的成绩，相比上周提升了7名，冲入品牌榜前十。

除了品牌排名的提升，车型的销量及其相关排名，同样可以证明近段时间以来燃油车板块的增长。比如，在轿车市场上，轩逸、速腾、朗逸等车型均都取得了下半年来的周销量最好成绩，其中轩逸下半年来首次周销量超过1万辆，达到了10708辆。

速腾达到了9419辆，相比上周增长2529辆了。朗逸也超过了9000台，达到了9087辆。除了这三款轿车之外，最新一周排名中，冲入前十的威朗尤其值得一提。12月第一周，别克威朗销量达到了7640辆，排名相比上周在整个市场上提升了85名，销量相比上周暴涨超过6000台。

回顾下半年来威朗的周销量表现可以发现，威朗在月初和月中的销量普遍较为低迷，但每到月末和月初，威朗的销量均呈直线暴涨。

8月最后一周，威朗销量上涨至5098台，9月最后一周威朗销量飙升至7744台，10月最后一周，威朗的销量也达到了5885台。作为对比，这几个月份威朗在月初和月中的周销量普遍徘徊在1000多台的阶段。

除了上述几款车型之外，诸如长安CS75、锋兰达、本田CR-V、帕萨特，RAV4荣放、威兰达，奔驰C级等传统燃油车在最新一周的销量排名，均有所小幅度的提升。相应的，此前名列前茅的新能源车型，诸如海鸥，元PLUS，五菱缤果、宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)等车型排名，则有所小幅下滑。

事实上，从最新一周的销量表现和排名变化可以发现，这并不是个例。如今，国内车市价格战还在持续升温，包括大众、丰田、通用、本田等合资车企均已经推出了最新的补贴政策。

或许伴随着燃油车需求的持续释放，在补贴潮的推动下，燃油车企以及燃油车型的销量和排名，或将在今年最后一个月持续“反转”。对此，我们也将持续关注。