这个测试运气成分很大，马自达最后一个坎后车头碰了下地然后顺势翻滚，基本车顶没有冲击，而CRV最后一个坎后就是车顶直接着地，其实是测试运气在里面。

马自达翻下去的 本田是扔下去的

测试车都是加强过的，供应商送的配件都是单独标出来的。

撞击面不同。没有可比性

长安马自达与宝钢联合开发的1.5GPa吉帕钢®HC1000/1470DP。全球首发，保证了长马汽车的框架抗压强度。在此之前，譬如CX4，其车身钢材由德国工业巨头蒂森克虏伯代工，全车采用60%高强度钢材，前后防撞梁刚度高达1800Mpa，和豪华车标准一致。40米悬崖自由落体，4个车门都能打开，全车无漏液，好样的👍。马自达一贯重视车辆安全性能，这个测试结果符合预期。

这也没有40米吧

触地点不一样。结果就不通

这肯定是马自达做的测试对比

马自达也是拼了

马自达还是蛮硬的 比本田的硬一些 本田是吃了亏了 车顶着地了

沃尔沃都不敢说最后一下车顶着地，还能都把车门打开。