与新408比较强劲动力.健康大空间是关键

选车，尤其是家庭用车，讲的是面面俱到。如果手握10万左右的预算，一台A+级轿车无疑是最理想的选择。相比于同价位其他车型，A+级轿车拥有更强的普适性。

那么，面对市面上满目琳琅的车型，如何在合理的预算内选到品质感的产品才是关键，今天，我们将新408、ST拉来做一次横评对比，看看谁才是真正的“10万级A+品质标杆”？

行驶品质PK，新408不负法系之名

虽说两款车都采用了小排量涡轮增压发动机，但在实际的驾控体验上，它们却呈现出了不同风格。

具体来看，新408全系均搭载了1.6T涡轮增压发动机，这一点很有诚意，至少消费者无需在选车时为动力而纠结。

参数方面，这台发动机最大功率达到了125kW，峰值扭矩为250N·m，整体动力输出十分线性，起步阶段的涡轮介入速度比预想还要快，即使到了中后段，依然能感受到动力源源不断的输出。在面对高速超车、坡道等路况时，依然能给予驾驶者强烈信心。

传动方面，新408全系标配6AT变速箱，换挡速度基本控制在毫秒级别，即使在低速拥堵路况，也不会出现顿挫，显著提升了驾乘舒适性。

坦率讲，这个级别的车型愿意给AT变速箱的少之又少，毕竟成本在那里摆着。

ST分为1.2T、1.4T、1.5T三种发动机规格，其中1.5T（300 TSI）算是新408的直接对手，这台1.5T发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m，日常也够用，只是相比于新408要略弱一些。

传动方面，ST依然是的7挡干式双离合变速箱，虽说大众对于双离合变速箱的调校水准已经非常高，不过受限于天生结构，在低速拥堵状态下，难免会出现轻微顿挫。

另外要说一点，ST的1.5T版本价格要比新408更贵。假设花一样的钱，显然后者在机械层面的“质价比”更胜一筹。

环保大空间，奶爸带娃很放心

A+级轿车之所以受到大家青睐，其实就是看中它更为出色的空间表现，不论是日常通勤还是周末节假日带家人外出游玩，它能带来更为惬意的乘坐体验。

尺寸方面，新408长宽高分别为4750×1820×1488mm，轴距为2730mm，后排空间还是非常惬意的，即使满员状态也不会局促。充裕的膝部空间对于家庭中的大个子也很友好，不会出现膝盖顶着前排椅背的尴尬局面。

ST长宽高分别为4791×1801×1465mm，轴距为2731mm，尺寸与新408旗鼓相当。此外，ST通过缩短第二排坐垫长度进一步提升了腿部空间表现，不过也牺牲掉了一定的支撑性。

综合来看，新408和ST均有自己的鲜明特色。

不过相较之下，新408除了在动力与驾乘体验上更具优势外，它的环保大空间亦处在同级优秀水平，由外到内，它都能带给你不一样的体验。对于注重家庭生活的朋友，新408更值得选择。