ID.7 VIZZION凸显更多“价值”，为驾驶员提升驾驶安全

年前我的老伙计就问题不断，本着＂过年再说＂的原则，我硬是把买车的事情拖到了年后。看到ID.7 VIZZION(图片|配置|询价)后，觉得很吸引人。据说，这车还即将上市，我当然要第一时间报名参加啦。

静态体验：大空间更加舒适
空间比曾经的燃油车还要宽敞不少，如此大空间自然会让乘坐体验提升不少。中控屏幕的分辨率看上去相当不错，色彩分明，显示效果清晰的屏幕比接近方形1:1，变宽的屏幕使得看电影时的视觉效果完全不输多联屏。有意思的是，ID.7 VIZZION还增加了一个后排屏幕，就在空调出风口的位置，这个小屏幕可以调节空调座椅加热、按摩、看歌词，之后还会有老板键，这小设计还挺别致。

MEB平台很带劲
得益于大众MEB纯电平台，ID.7 VIZZION通过短前悬和适当延长的后悬，造就了协调的车身，赋予这款近5米的高端轿车鲜明的豪华感，流畅的腰线从俯冲感的车头延伸到车尾，与收紧的下部裙线结合，形成富于变化的曲面，让车身具有一种超前的立体感。ID.7 VIZZION采用标志性的V型前脸设计，简洁的型面化繁为简，彰显大气，体现出自信自我的态度，贯穿式的灯带从发光Logo两侧向大灯延伸，让车头看起来更加宽大、更具辨识度。

多种驾驶模式
此外ID.7 VIZZION配备了九种可选的驾驶模式，并且五种驾驶模式可自定义，这样还挺方便的，也不用我们再来回调整自定义模式了。值得一提的是，ID.7 VIZZION全系标配的空气悬架获得了不少试驾车主的点赞，亲自体验过的我负责任地告诉大家，ID.7 VIZZION的悬架确实不错，稳稳当当通过性相当好，相信之后更新4D魔毯控制后会更加惊艳。另外试驾的时候，我还体验了大家比较关注的转弯半径，没有后轮转向的ID.7 VIZZION，转弯半径还是可以的，并没有很大，在我看来比对手要好一点。