来自“D战略“ 的荣威 D7 可以助力荣威重拾辉煌吗

11月8日，荣威D7到来了。不得不承认的是，荣威D7的到来考虑很足。新车在两条技术路径下共推出6款车型，涵盖混动D7 DMH和纯电D7 EV，售价为12.58万元~17.68万元。其中，DMH版本12.58万元~14.58万元，EV车型14.98万元~17.68万元。如果算上权益优惠，会再低一点，整体售价区间为12.18万元～17.08万元。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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简洁、动感的造型设计
外观方面，荣威D7 EV(图片|配置|询价)的前脸采用封闭式前格栅设计，整体视觉效果十分简洁，LED灯带与黑色饰条相互呼应，更具时尚感。车身侧面顺畅动感的腰线设计，使得新车呈现出俯冲感，轮圈造型也较为锋利，让荣威D7 EV更为个性和运动化。汽车尾部的设计风格十分有新意，在车顶还设计了尺寸适中的尾翼，提升了荣威D7 EV的动感气息。

海量APP 带来丰富的娱乐
内饰方面，荣威D7 EV的座舱采用环抱式设计，并保留了车内比较常用的实体按键。12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏设计，令车里面的科技氛围感拉满。车机采用了全新斑马智行车机系统和高端车机芯片装置，整体UI设计相当于日常的3C数码设备，非常容易上手，车机系统里面具有海量APP供消费者选择，可为驾乘者提供丰富的娱乐。空间布局方面，荣威D7 EV通过精心的空间设计，获得了同级最大的腿部空间，与2810mm的超大轴距配合在一起，可以轻松平躺，保障了驾乘过程中的舒适性。

在荣威D7上，我们可以看到由9种材料打造的零重力云宿座椅。其靠背、坐垫的发泡材料均、采用了软泡棉，厚度分别为15mm、20mm，均属于同级第一水平。从实际乘坐体验来看，“云宿座椅”恰如其名——乘坐其上能够瞬间获得如同被云朵簇拥包裹的柔软触感，真正做到了置身其上，便不忍离开。U型环抱设计则充分考虑中国用户的腰部曲线，大幅增加靠背与驾乘者背部的接触面积，提供更强的包裹性和支撑性，可有效消除长时间乘坐所形成的疲劳感。

此外，新车的前排坐垫长度达到同级最长的380mm，可带来出色的腿部承托表现。这无疑在长途出行过程中拥有显著优势——当用户经历了连续数小时的舟车劳顿后，充分的腿部承托将有效消解其劳累感，从长期使用的角度看，更将对其膝部及脊椎健康起到保护。后排的座椅设计则更偏向豪华感的营造。其头枕宽度及靠背高度分别达到280mm和668mm,均可媲美豪华品牌。麂皮座椅所采用的菱形绗缝工艺也常见于豪华汽车品牌上，这在提升座舱后排品质感的同时，也充分确保了乘坐体验的舒适。

超行业标准的四项试验
动力性能方面，荣威D7 EV采用高性能车最常使用的的后驱架构，反应速度灵敏，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，其峰值功率达到155KW，峰值扭矩则是310N·m，零百加速仅6.5s。针对电池安全，宁德零燃魔方电池构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，并通过了堪称电池安全测试领域的“珠峰”的双针刺实验，打造全维度超级安全的电池。智能配置方面，荣威D7 EV配备的全新斑马智行车机系统,实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能，十分的智能。续航方面，荣威D7 EV提供了510KM和610KM两种续航版本。
伴随着荣威D7家族的上市，荣威的转型之路也来到了一个崭新的阶段。从D7开始，荣威真正的站在了智能电动化的赛道上，以清晰的认知和迅速的反馈开启品牌的全面创新。未来的路很远，但荣威已经做好了再一次出发的准备。