引擎轰鸣，赛800带来的热血瞬间

不知不觉，赛800已经上市快两个月了，52999元的售价也一直很坚挺。正如钱江的第一台四缸赛600给大家留下不错的体验，从而我们对更加强大的四缸赛800抱有更高的期望。那么这台车究竟如何呢？

外观上赛800与赛600颇为神似，同样钱江赛系列家族式设计风格，流畅犀利的线条凸显运动气息，流光润滑的漆面尽显高级感，5寸的TFT全彩液晶仪表小巧而精致，集手机互联、导航投屏、胎压监测功能于一身，总体而言就一个字——绝。

赛800拥有比赛600更宽更舒展的定风翼，有朋友说很像鲨鱼臂鳍，更凶猛了。事实上，赛800在拥有更强大的动力后，它的阻力也是呈线性增长的，适当增加定风翼的维度能够有效减少高速行驶的部分阻力，增加下压力。车尾有镂空风道设计，更符合赛车式气动布局，提速更加迅捷，车身更稳固。

最核心的还是赛800超百匹的动力，搭载直列四缸水冷778cc发动机，最大马力102Ps，最大功率75kW，最大扭矩78N.m，在RAM AIR冲压进气系统的加持下，转速攀升极快，一档便可破百，后半段发力仍十分给力。在起步阶段油门扭大了极容易翘头。所以，对新手来说直接劝退，但是如果你的驾驭本领足够强，或者从其他仿赛车型过渡的摩友，在适应过后，便能体会到赛800带来的速度与激情。

除了动力更强，赛800还有激情盎然的声浪，赛600和赛800声浪音调与音量截然不同，赛800声音更加浑厚、低沉、音量大。就连过街的小朋友都想来那么一下，典型的中国好声音。这点赛800已经不输于进口四缸代表车型川崎H2和本田大排量仿赛，感兴趣的可以去听一下。

为了拥有更佳的操控，赛800用了一堆的大牌配件堆叠，MARZOCCHHI的倒置41mm前叉，预载阻尼可调，后置14mm连杆减震，预载液压旋钮可调；Brembo的前双碟刹四活塞卡钳，后单碟刹对向单活塞卡钳；MAXXIS新款钢丝运动胎；标配前后ABS和TCS牵引力控制系统；无论是过坑、刹车还是转向都提供给你最佳的品质与保障。