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    我为何选择#蔚来ET5T

    2023-10-29发布于:蔚来ET5T车友圈

    看的车比较多,油车、电车都考虑。最开始想买宝马5系,一直关注它。后来听说要出新款,我又等啊等!等到我新车都维修过一次了,它还没换代上市。从决定换车到换车前后也就一两周时间,看了一圈,最后选择了蔚来!总结一下选择它的原因:


    提车照,本人比较帅,就不跟你们分享了……

    1.品牌

    虽然说网上很多人在吐槽蔚来,好多人说它就是下一个威马。我个人认为能说出这种话的人绝对不是蔚来车主,在新势力里面,论品牌,还是蔚来是大佬。品牌调性我喜欢!能花那么多钱搞基建的也只有蔚来了!好多新能源寄生虫,全国的充电桩加起来还不如蔚来一个城市多,这种品牌才是下一个威马,绝非蔚来。蔚来研发投入那么多,也不像是卷钱跑路的主!我可惜的是,买不到终生免费换电了,后悔买晚了!只有等拥有了以后才会知道这道菜有多可口!

    提车一周,川西自驾

    2.颜值

    这个不用多说,吐槽蔚来的人大多数都还是欣赏蔚来的颜值,这点毋庸置疑,在设计这块儿,蔚来走在前列!相比有些品牌要不是过于保守就是设计过头。很多车是乍一眼好看,但是越看越丑。蔚来的设计低调而不失内涵、内敛而不失美感、美观而不油腻、大气又不张扬、一切都恰到好处!不浮夸,不敷衍,不浮躁,不失格调!我说的是二代蔚来,一代蔚来设计确实还是有点欠缺,而二代蔚来设计确实弥补了不足,扩散了优点。我也没有把江淮汽车几个字给扣掉,我觉得没必要,知道蔚来的都知道它需要江淮挂牌,不知道,也许连江淮是啥都不知道。

    川西蓝天白云配云白

    3.个人

    我因为工作原因,一个月就要开3000公里左右,一算,开电车确实比开油车经济。至于车价,即便不买电车,我也会买30-50万之间的油车。反正要花那么多钱,在这个限定情况下,为什么不买更加经济的电车呢!自己有停车位,成都谷峰电2毛多少一度,丰水期才1毛多钱一度,我75度电池买断,充满也不到30。就算乱开不注意脚法,市区300多公里嘛,这经济性!不要太爽!又人又要说保值率,第一我不看重这个,买车又不是为了以后卖,是为了用起爽,车本来就是消耗品,为了以后多卖那几个钱,放弃开车的乐趣,我不觉得是个划算的买卖,还不如工作多努力!多开车去跑业务,降低自己经济时间成本,有人算保值率省下来的钱怎么怎么,那有没有算过时间成本,我相信未来自己创造的价值比算出来的价值更加具有价值!开过20万以上电车的人,绝对看不起30万以下的油车了!

    每天停办公室楼下,坐在办公室就能随时看见它😂

    4.焦虑

    什么续航焦虑、电池自燃焦虑、保值焦虑、可持续性焦虑。说实话我一个都没有,蔚来可换可充可升级,再加上自己买了个家充,我一点也不焦虑!自燃这个我就不说了,概率问题,油车也自燃,电动车也没网上传的那么脆弱!保值率上面说了,车本来就不保值,除非资本家炒作的收藏级别的车,也就几万的差距,我相信油车加几万也买不来电车带来的驾驶感受!买车是为了开,这才是要的。可持续焦虑,早些年就听有些人说蔚来不行,搞不长久,现在再回头看看,蔚来车越来越好,基建越来越多,研发投入越来越大,买的人也越来越多,黑转粉的也不在少数,喷蔚来的真实车主是又爱又恨,爱,确实这个车还行,想拥有!恨它太贵,早日降价好来一辆!剩余喷蔚来的都是友商或则心中有怨气的人,再然后就是无感的人,我真的不在乎你,我都懒得去评论区打字!

    四姑娘山往都江堰回成都,续航越开越多!

    5.蔚来

    都说蔚来的服务好,体验一个月后,确实不错,值得去体验一下。服务无忧建议买起,花小钱办大事,新入手强烈建议买。积分羊毛,每日薅!积分当钱花,10积分1块钱价值!虽然那点积分那点钱不算啥,但是给了我这枯燥无味的工作工作工作狂不一样的生活体验!我相信未来车主不忙的时候大部分人都会来薅上一薅!不知道我说什么的,下载一个蔚来app就知道了,去探索一下!

    现在汽车都有个APP,但是蔚来的不一样,很多车商在学习蔚来

    蔚来生态区已经很成熟了,希望保持下去,别买车的人多起来了,服务就变差了!蔚来的车机,驾驶辅助都很好用,比起弱智油车,那好太多了。我感觉在新能源群体里面也是前列阵营!不过现在驾驶辅助只是个辅助,不是完全自动驾驶,还是要靠自己,不要把自己全部交给驾驶辅助!

    血的教训,把自己全部交给驾驶辅助,不靠谱,封闭道路上没得问题,复杂道路和匝道上就别了,提前接管,还是自己来吧!

    提了蔚来ET5T以后,因为用车成本的下降,我居然提车一周多就跑去川西转了一圈,正好国庆,9月30号晚上我还在想我国庆去哪,结果10月1号上午懒瞌睡醒,就收拾了行囊,出发康定,到了康定给了,在康定过夜,第二天就导航红海子……

    第一次去川西,还想去,没耍够……

    整个川西之旅,4天,充了2次电,回程几乎没用电,上面提了,越开越多,下坡路,动能回收!动能回收模式确实舒服,也就是特斯拉车友说的单踏板模式,新手就别试了,需要习惯一段时间,不仅容易把自己开晕,还容易出事故!318上,充电桩一抹多,不需要担心,开起你的电马儿出发吧……

    PS:

    1.缺点也比较突出,因为偏运动,所以座椅比较硬,坐久了不舒服,对长途不是很友好!

    2.在比较颠簸的路上,有些许异响,我能接受,我老铁那个大奔也一样,心里平衡一点儿😂

    3.NOMI没有我想象的那么聪明,再接再厉。

    4.没有抬头显示,选装都没有,严重差评。

    5.360环影,效果一般。

    作者提到的车系:


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