网上没赢过，销量却没输过，理想L9有什么魔力？

理想L9

最低售价：40.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈5.8万车友热议二手车29.99万起 | 153辆

有这么一类车，可谓是网上没赢过，销量没输过。但凡你多说点它的什么好，都会引来一堆人跟你杠。“哎呀它技术老旧，新能源车油耗十来个，开起来跟船一样，买家电送车”。可落到现实，单车月均交付量回回都能破万，整体品牌销量更是蹭蹭往上涨。不用怀疑，我说的就是理想。不吹不黑，咱们就来看看这L9的表现到底怎么样。

理想L8

最低售价：32.18万起

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车23.40万起 | 139辆

传承了之前理想ONE的衣钵，大尺寸的L9给人的第一印象就是大气。车头是封闭式的，贯穿的LED日间行车灯挺醒目，前大灯被安置在前包围内。家族式的前脸很有未来感和辨识度，老远一看，就知道这是台理想。看车顶，有激光雷达突出的是Max，没有的就是Pro。车身侧面很舒展，一条腰线贯穿整个车身，搭配隐藏式门把手，很有一体感。

车尾同样简洁明快，几乎看不到什么棱角。尾灯采用贯穿式设计，与车头的LED灯带相呼应，整体感很强。上部还配有车顶扰流板，增加车尾的层次感。外观特色就是科技、简洁、敦实。如果你要问怎么通过外观区分L789？那我可就要告诉你了，听我的，直接看尾标吧。

内饰算是理想L9(图片|配置|询价)的重点了，车内看起来很简洁，总共设置了5块屏幕。驾驶位前方取消了传统仪表，配备了一块大尺寸的HUD抬头显示系统，同时在方向盘上也设置了一个小尺寸的交互屏。

其中，HUD可以显示车速、导航、道路标识等各类行车信息，方向盘交互屏可以显示续航、能耗、驾驶模式等。对于开车的人来说，这两块屏就能满足基本驾驶需求。

另外3块屏幕是中控屏、副驾驶娱乐屏和车顶上的娱乐屏。它们都是15.7英寸的OLED屏幕，具备3K高清分辨率，显示效果很清晰细腻，并且还配备了两颗高通骁龙8155芯片。坐进理想L9的后座，真的感觉很舒服。不仅仅是仪表台，车内门板等各种细节都采用了大面积的软质材料包裹，部分和人体接触的部位填充了发泡材料，触感很柔软。

传统的一些配置，比如小桌板、电动座椅、电动腿托、座椅通风加热按摩、Nappa真皮座椅，这些都没什么好说的。这里甚至还有个带压缩机的冷热冰箱，8.8L的容量特别大，放上8罐可乐都不成问题。

再来说点科技性的，这个小电视还真挺好用。再把手势和语音一结合，车内互动就会变得很实用了。当然了，这只是一种操作方式。我们还可以通过直接触摸屏幕，或者是和车机纯语音互动，去进行一些选择。坐着舒服，功能又很实用，难怪理想都被人叫作家用“奶爸车”。

至于它的动力表现怎么样呢？理想L9搭载了1.5T四缸发动机与前后双电动机组成的增程式混动系统，配备了44.5kWh的电池组。匹配智能四驱系统，总功率达到330千瓦，扭矩620牛·米，破百时间仅需5.3秒。而在CLTC工况下，纯电续航为215公里，续航总里程可以达到1315公里。

跑得够快，可油可电，又没什么里程焦虑。真的，都快2024年了，别再谈什么技术老旧不老旧了。如果不好用，那为什么越来越多的友商都开始玩增程了呢？没办法，增程是真好卖啊。

就底盘表现而言，理想L9的前悬挂采用双叉臂结构，后悬挂是五连杆。加持空气弹簧、CDC连续可变阻尼减振器，底盘确实能够感觉到高级感。再加上增程车的运行特性，驾乘感觉就是舒适、平稳，而且静谧。但要是聊到驾驶者的体验，开船的感觉倒是不至于，只不过由于车子体型比较庞大，肯定不如小车子开起来灵活。理想似乎也意识到了这个问题，官方OTA升级了魔毯悬架2.0。悬架表现更有韧性，也在一定程度上照顾了“奶爸们”的操控感受。

理想L9

最低售价：40.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈5.8万车友热议二手车29.99万起 | 153辆

眼看着理想L9，包括理想的大卖，其实说明了一些问题。说明工程师思维被用户思维打脸了，用户更加关心技术被用户更加关心体验打脸了，我造什么用户买什么被用户要什么我造什么打脸了。之前总说增程是落后技术，但的的确确吸引到一大批消费者和车企追随，变成了时下最实用的技术。汽车说白了，在大多数人眼里就是交通工具。以工具的眼光去衡量，如果它好用，用起来顺心顺手，其实也就够不错了。