荣威D7 DMH匠心打造，规格拉满是你需要的车型

你对荣威D7DMH有了解吗？大家都知道现在新能源车盛行，尤其是混动车型更受消费者喜欢，所以市场上混动车型琳琅满目，那么什么样的混动车型综合实力最强呢？即将上市定位中高级新能源轿车的荣威D7 DMH(图片|配置|询价)，就能满足你的所有需求。经历了数月的预热和筹划，在10月18日，上汽集团举办了“绿色澎湃动力中国品牌力量”思享会第二季，就荣威D7 DMH搭载的上汽全新一代的DMH超级混动系统进行了解析，一起来看看它各方面的表现如何吧！

动力强劲性能炸裂
产品方面，荣威D7 DMH采用了当下先进的三电技术，让车型拥有很强的加速性能，动力性能拉满。在新车上市之前，这车款的加速能力和技术品质就备受关注。而在大家最关心的动力部分，荣威D7 DMH强劲高效的1.5L混动专用发动机。其DMH超级混动系统拥有行业首创动力总成大脑PICU、P1+P3双电机布局以及混动变速箱，性能炸裂。

荣威D7 DMH的P1+P3双电机布局，配合DMH超级混动系统，能够根据工况匹配最优的工作模式，实现全速域、全场景智能高效。熟悉电动车的朋友或许知道，这样的电机布局设计，综合效率高于一般电机布局，也就是更加省电。自身的运转阻力也较小，让荣威D7 DMH在不久前结束的2023混合动力汽车极限挑战赛上，六项综合测试中获得中大型轿车组第一，并在亏电油耗单项测试中，以4.6L/100km的超低油耗力压所有参赛车型，荣获亏电油耗单项冠军。两项冠军证明荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动系统具有极强的竞争力，且能够兼顾能耗和动力。

性能一触即发

至于轮胎规格方面，据悉荣威D7 DMH将搭载了18英寸轮圈，同时采用前225/50 R18、后225/50 R18规格的高端运动轮胎。刹车部分，荣威D7 DMH配备了上汽集团的精工打造的工艺刹车盘，不但让新款车型跑的快、跑得远，还能够刹的住。

在车辆稳定性以及效率方面，荣威D7 DMH的DMH超级混动系统的开发设计目标就是集成化、高效率，该系统于业界首次提出“能量域”的概念。随着电机散热能力的增强，荣威D7 DMH或许有可能连续10次以上加速都不会出现电机过热的情况，将新能源车的性能变得更加稳定。