大众低端车真不能碰！

基本看不见两田

说句实话，我的探岳380，经常暴力驾驶，加速时4000-5000转那种，2年多了，目前变速箱，发动机都没事。大众还是挺抗造的

遇上一点一点移动的，两三小时后，双离合变速箱就会过热。

我的380途观L开着真爽，以前没开过双离合，开上之后感觉真爽啊

都什么年代了，只要油液不少，哪来的开锅这一说法，不要拿318说事

丰田就没事！

还有开锅的说法，啥年代了，发动机是蒸汽机？

我狮跑今年跑了317，109，逛了西北环线，我属于暴力驾驶那种，也没问题，我用的是百事通长效防冻液，埃尼机油方牌滤芯，一切正常。

不堵车的话，那就不是变速箱烧了。但德系发动机工作温度高，青藏海拔高，气压低，冷却液容易沸腾，就开锅了。本质上还是依赖更多的燃烧换来动力，在冷却设计上并没有做到更冗余更充分的地步，所以比其它车容易停下来开机盖散热，宝马也是。

确实大众polo1.4T干双离合6万公里换总成了，还好10年内免费，但今后万一就自己掏钱了

解答了我的疑虑

大众降成本，国内基本上都是双离合变速箱。在看不到的地方偷工减料。

管它咋说哦，大众我开着舒服就好，爱咋咋滴

打开机盖散热

其实他们打开机盖散热是为了减缓橡胶件管子啥的老化，不一定是开锅

不过确实我朋友的探歌在318上报变速箱高温，之前没事就跟我吹这个车怎么怎么好，这次回来不说了

开玩笑，老子318，稻城亚丁，珠峰大本营，又317回成都，一共26天，7700+，毛事没有，就是去了趟圣象天门，感觉路况不好的时候内饰有异响了

就我1.5T手动挡，上折多山堵半个小时，真的怀疑离合片烧了，半破怠速起步熄火，浅踩油门不动，深踩蹿起来马上就得一脚刹车，真怀疑车坏了双离合估计也是这样，所以很多人以为车坏了，然而下了山又满血复活！

国庆节去了一趟川西，折多山堵车时D挡切换到手动模式M挡，时常把自动启停开起来，Autohold用起不要一直踩着刹车，我的是大众1.4丅干式发动机新款途安，玩了5天下来一点没有问题，走乡道牛背山爬过，鱼子西的一段辅的石子路，这段路底盘低的小车老火，而且看到越野车偏多。