手握15万预算购买包牌包税包保险的凡尔赛C5 X经典款更划算？

今年国内的汽车市场仿佛进入了一个“怪圈”，合资品牌纷纷宣布官降、自主品牌干脆从定价开始就把价格“卷”起来，新势力为了追求规模，号称亏本卖车。当然，作为以盈利为目的的商业企业，不是做慈善，真正的亏本买卖谁都不会去做。无论是处于哪一种目的，只要不因此偷工减料、消费者就是最终的受益者。

今年7月，神龙汽车在保证凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)经典款终端指导价稳定不变的前提下，推出了包牌包税包保险的政策福利。也就是说，购买指导价14.37万元起的凡尔赛C5 X经典款可以免除购置税、商业险和交强险，店内还可协助上牌，这可是真金白银的实打实福利。在三包政策之外，车主仍然可以享受到5年或15万公里超长整车质保。后期用车更加放心省心。“这说明我们厂家对自己生产出来的车辆依然是信心满满，品质保证。”笔者从终端获悉，自从7月该政策推出后，购买凡尔赛C5 X经典款的消费者在增加，但是都没有对车辆品质提出质疑的。

结合终端销售反馈，到店咨询凡尔赛C5 X的消费者，也会把选择目光投向当前终端优惠幅度较大性价比较高的美系B级车——别克君威身上。2024款君威上市后本来就官方调低了指导价，推出了指导价为15.98万的2024款25T超享版和指导价17.58万的2024款28T纵享版，终端优惠2万多，实际上超享版在15万左右可以落地、纵享版16万出头可以落地（各地优惠有所差别，以实际沟通价格为准）。

而凡尔赛C5 X经典款自上市以来一直按照指导价销售，更透明、更放心。对比君威，主要竞品为指导价14.37万的享不凡和指导价15.87万的势不凡车型，两款车型在包牌包税包保险的政策下，基本就是这个指导价落地（各地情况不同，会有少许杂费）。君威的两款售价落地后比凡尔赛C5 X经典款贵5000——8000左右。

从车身尺寸来看，君威超享版车长4904mm、纵享版4913mm，宽和高都为1863mm、1461mm、轴距2829mm。而凡尔赛C5 X经典款基于第三代EMP2平台开发生产，车长4805mm、车宽1865mm、轴距2785mm。虽然当从尺寸来看，作为轿车的君威尺寸更大，但是凡尔赛C5 X经典款也达到B级车尺寸，不同的是它既有轿车的运动优雅，又有SUV的通过性，还有旅行车的实用性，相比君威标准的轿车属性来看，拥有更多的使用场景，打造了B级车的全新品类标杆。

从配置上来看，君威是17寸轮毂、电动天窗、6扬声器、8英寸屏，而凡尔赛C5 X经典款是19寸轮毂、全景天窗、8扬声器、10英寸/12英寸屏、全车车窗一键升降。君威多了远程启动、前排座椅加热、后雷达、备胎。凡尔赛 C5X经典款多了外后视镜锁车自动折叠、按键换挡、三种驾驶模式、感应式雨刷、全液晶仪表、四门车窗一键升降。价值上凡尔赛 C5X经典款略胜一筹。

君威的动力系统纵享版是2.0T+9AT，最大马力237匹，需要添加95号汽油，超享版是1.5T+9AT，添加92号汽油，最大马力169匹。凡尔赛C5 X经典款全系1.6T+爱信8AT，添加92号汽油，最大175匹，官方油耗5.8L比君威的6.3L还低。这套动力系统凭借输出、油耗、稳定性赢得了车主很好的口碑。神龙以往车型经典的1.6T+6AT动力总成的提速响应、平顺性、噪音表现，相比一众合资的DCT和CVT也算是佼佼者，何况凡尔赛C5 X经典款上采用的是8AT。

在智能化方面，凡尔赛C5X经典版势不凡及以上版本达到L2级辅助驾驶等级，不仅通过5个摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达达到具有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别功能，还配备360度全景影像（君威均为只有倒车影像）、全速自适应巡航（君威均为定速巡航）。且君威的超享版没有语音识别功能，纵享版上语音识别也只能控制多媒体系统和电话，而凡尔赛C5 X经典款均可语音识别多媒体系统、电话、空调，势不凡还可以语音控制导航。从智能化来看，凡尔赛C5 X经典款领先君威。