![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
1.起因:
年轻人，按道理说，没有不喜欢电车的。没办法，这车又是全力倚父而来的，反正买来代步就是了。加上自己需求也确实是随时用随时就能跑，所以更偏向于混动或者纯油。家长更出于对安全及后续维护的考虑，极力推荐先买个油车等电车普及度上去再行考虑。拗不过家长，就选了家长心目中的该价位最好的全球车型荣放。
2.前几天刚上了个蓝牌，说一下自己开的体验:
自己买车前是只试驾过同价位的混动车（吉利银河L7和宋Pro），就单独乘车体验来说，完全比不了电车。这车开车噪音大，起步加速慢，内饰古老（唯二喜欢的是空调温度旋钮和数目不少的实体按键），中控屏今年总算支持了hicar和carplay。传统合资在某些操作逻辑上确实得优化优化了:
我总是忘记关机前摇下窗户，然后还得再点一次发动机；手机APP的功能聊胜于无，经常反应慢、操作失败；传统塑料喇叭，发动机噪音和塑料喇叭声音，我只能选后者；中控屏偶尔连不上网络，听不了音乐；但总归，这是我人生的第一辆车，也不会是最后一辆，有了这些痛点，以后自主买车时才会更在意自己的需求，再说又不是不能开，所以，我忍了。
3.好像说了很多的缺点，说一点可能的优点吧:
荣放是个全球车型，希望在我们看不见的地方它不会缩水，比如前后防撞梁，ab柱钢材强度、底盘等安全性能上有所保障，这是出于对全球车型的信任吧。
制冷效果很足，油耗较低，高速上表显不到6.5的油，市里大概7.2。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
