电车能hold住长途吗？

这次双节对于很多人来说都是一个难得的节日，可以选择出去自驾游游玩，可以选择回家探亲，也可以就近悠闲玩耍……但是对于楼主来说，这个假期还挺累的。因为这个国庆节，在老家补办了婚礼，好在有我的上汽大众ID.3🚗，使得我们能够稍微轻松点。下面和大家阐述电动汽车在长途高速行驶中的表现。

💖💖回乡行程分享💖💖

车型:上汽大众ID.3 2023纯净智享版+6650安装包

日期：9月28日（中秋节放假前一天，高速正常收费）

行程：上海浦东⏩⏩江西鄱阳昌州⏩⏩江西鄱阳谢家滩⏩⏩江西鄱阳昌州✅

公里数：778公里

行驶时长：11h58min

温度：适宜

道路：杭瑞高速528公里（多隧道），省道250公里

充电次数：满电出发，路上充电3次，均充电到90%

剩余电量：50%

💖💖提前准备💖💖

因为这次是中秋节和国庆节连在一起，我特别担心路上会特别堵，在加上自己开的是电车，确实为这次长途分外担忧。所以我们提前一天准备：

1⃣吃食

2⃣计划充电的服务区

3⃣出发时间：第二天早上6点。

💖💖充电情况💖💖

这次充电真的太顺利了，顺利的不敢想象。我原本需要在服务区最起码要等待会，可三次充电基本都有空位置。出发前将车辆充满至100%，共在服务区充电2次，镇上充电1次（离家十几公里，其实不充电也能到家，但是乡下充电不方便），均是充至90%，总充电量为93.1度，充电时长为2小时6分钟，充电的时候顺便解决吃饭、休息，所以也不觉得在等待。

💖💖电耗情况💖💖

天气凉爽，仅开了通风。行程统计显示，行驶里程778公里，行驶时长11小时58分钟，平均车速66km/h，平均能耗13.2kWh/百公里。高速行驶约528公里，主要是杭瑞高速，限速比较多，地貌以山脉为主，隧道起码得有20多处。对辅助驾驶不太熟悉，全程未使用辅助驾驶，前进挡使用D档位，电耗在13.5kWh/百公里左右。省道行驶约250公里，地势较平缓，两边均有建筑物，路边有行人，前进挡使用B档位，行驶速度在50km/h左右，电耗在11.7kWh/百公里左右。

💖💖B档和D档减速分享💖💖

一般平坦沥青路，松开电门，不踩刹车的情况下

⏩⏩D档，从 80km/h 减到 60km/h 需要几十秒，减速度较慢

⏩⏩B档，从80km/h减到 60km/h 仅需要几秒，有更加趋近刹车的作用。

车流量多从安全性上而言B档相对于D档要安全一些，B档更加保障低速行车安全。

💖💖费用情况💖💖

🗼充电费用

服务区两次充电使用电卡，使用电量73.12度，按1.7元/度折合124元;在镇上充电24.67度，1.32元/度，花费32.5元。三次充电总计花费156.5元。

🚗高速费用

在高速免费的前一天回去，还产生了261元高速费用。

🍜吃饭费用

现在服务区的东西，比以前真的价格要实惠多了。买了2个大饼，共计花费18元。

因此，总计花费是435.5元，大家觉得这个费用怎么样呢？

💖💖爱车吐槽💖💖

1⃣空调：开空调后的续航直接掉80公里左右，让远距离的行驶也有点不太随意使用空调。还有就是后排没有独立的出风口，每次前排的吹得冷的受不了，但是后排的小宝热的满头都是汗。

2⃣胎噪大：高速行驶时，基本是不能打开窗户的，胎噪声音吹得耳朵都疼。

💖💖总结💖💖

通过这次778公里的长途行驶，上汽大众ID.3充分展示了电动汽车的长途行驶能力。电动车不仅能满足日常的短途出行需求，也完全有能力应对长途行驶。

感谢圈主推荐加精！