卖不出去才降价？2023款江铃域虎7降至9万能否销量逆袭？

销量不好难道是因为贵？

降价1.3万就能实现逆袭？

国产皮卡性价比之王ta才是王炸？

看完以下介绍，你可能再也不想买贵的皮卡了。

大家好，欢迎关注皮卡范儿！本期我们来聊一聊最近降价的江铃域虎7(图片|配置|询价)。作为商乘两用皮卡的代表，域虎7今年以来，销量排在皮卡单车销量榜第四的位置，虽然不差，但是也不显眼。因为它的定位非常聪明，商乘两用是当下最为热门的市场区间，占比高达39%。此次官方最高直降1.3万，起售价下探至9万元区间，也是江铃使出的一个杀手锏，力在再搅一搅中低端皮卡市场。

2023年9月25日，江铃宣布旗下皮卡车型2023款域虎7正式上市，新车根据汽/柴油、手动/自动、标轴/长轴、两驱/四驱、舒享/尊享等不同维度推出多款车型，售价区间为9.48-13.53万元。

与此同时，官方还推出了多重优惠购车政策，包括现金优惠2000元、增换购3000元补贴、一年免息等福利，让消费者享受到货真价实的省钱。

域虎7的核心竞争力，一是老牌皮卡，有老牌背书，二是没有明显短板。

外观，就一言难尽了，跟市面上已经进化的时尚又科技感的皮卡相比，域虎7的外观显着比较落后，毕竟也是几年前流行的审美了。

车身侧面有圆形轮拱和方形轮拱可供选择，搭配的尾灯造型也有所不同。轮胎选用245/70 R17的尺寸，前后均为碟刹，制动效果更好。空间上可圈可点，拥有标轴/长轴两种车身尺寸，长轴车型轴距3350mm，车身尺寸5638*1905*1835mm，货箱尺寸1820*1475*500mm，货箱容积达到1342L，此外，为了适应市场，2023款域虎7还同步推出了平底货箱产品，让其拥有2.68平米的面积，丰富的空间选择也是同级对手所没有的。

驾驶舱部分标配侧踏板，方便乘客上下车，符合其商乘两用车的定位。

动力方面，柴油版本搭载第五代PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，峰值扭矩350N·m，油耗8.1L/百公里，汽油版本Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。值得一提的是，在尾气排放方面，达到了国六B RDE排放标准，并实现一键DPF再生功能。

传动部分除了6速手动变速箱之外，还搭载了采埃孚8速自动变速箱，也是业界基准。

相比于外观，车内的落后程度稍微低一点。车内有一种前两年的SUV的感觉。双幅方向盘，配备多功能按键，左侧音响控制，右侧为定速巡航、蓝牙电话等功能，在自动挡车型中，方向盘后方还配备了换挡拨片。中部的10寸彩色显示屏除了部分车型配备的地图导航、语音控制之外，还标配手机互联、高清倒车影像等功能。仪表盘采用传统的指针+液晶屏的样式。

新款域虎7全系标配无钥匙进入及一键启动、皮质座椅、植绒地毯等，部分车型还配备了自动空调、感应雨刮、后排12V电源插口、电动防眩目内后视镜、行车记录仪接口、第二排空调出风口、负离子发生器、前雷达、上坡辅助系统、侧气囊等等。

最后聊聊底盘，大部分消费者买皮卡都会涉及到走山路及非铺装路面。新款域虎7前部采用双横臂螺旋弹簧独立悬架，后部为钢板弹簧非独立悬架，配合两纵八横高强度结构，扎实抗震，最大承重达1.2吨。作为工具皮卡够用了，29°的接近角、25°的离去角，爬坡能力40%，最小离地间隙225mm，另外搭配博格华纳智能分时四驱系统，脱困能力强，作为玩乐皮卡也能带来不错的通过性；在公路驾驶时还可切换至两驱模式，注重燃油经济性。而在四驱车型中还可以选装后桥差速锁，更能提升整车的自救能力，全面应对各种路况。

总结：以上，就是江铃域虎7的介绍，你买皮卡是注重性价比，还是宁愿一步到位买一款新研发的产品呢？