岚图智造，其实就是造“聪明的车”

今年我参加了2023世界智能网联汽车大会，大家都在讨论“聪明的车”“智慧的路”。

什么是聪明的车？我认为不是做个系统、开发个软件这么简单，需要从硬件开始进行集成，通过底层架构赋能系统和软件生态，让使用汽车，像使用手机那样方便，甚至应该更加方便。

岚图的中央集中式SOA电子电气架构，就是岚图为了汽车下一个十年，甚至是更长的时间而打造，它就像手机和电脑一样，只用一个“中央大脑”控制车内的各个功能，包括动力系统、车辆操控、智能驾驶等等，甚至可以通过“云”来控制车辆，这也是未来汽车发展的方向。

“聪明的车”，还需要可以不断进化，岚图中央集中式SOA电子电气架构，就以这个为目标，它不仅可以做到软件的OTA，还可以进行硬件的OTA，甚至可以通过“云”来OTA——不用频繁更新硬件，就能用上最高阶的功能。岚图在架构设计的时候，已经预留了300+个软件接口，10余种硬件接口，以及高度集成5G通讯、高精定位、车联网防护的“车云传输”T-box，它可以无忧“上云”，通过云上AI进行自我进化，让车辆拥有无限成长能力。

硬件的基础已经搭好，下一步如何让它拥有“灵魂”？就是岚图的工程师们正在进行的工作。目前，岚图正在积极研发基于中央集中式SOA电子电气架构的车载操作系统和开发者平台，也在通过各项技术，让车可以像朋友一样，通过一个眼神，一个手势，就能够明白你的意图。

如何让用户在当下，最快的用上最“聪明的车”？新岚图FREE(图片|配置|询价)就是一个很好的例子，它搭载了百度Apollo领航辅助智驾，将L4赋能于用户的实际行车场景中，比如NOA功能，精准智能泊车功能、人机共驾地图功能等等，让用户会感觉到车真的很有智慧。

还有我们的岚图追光，得益于中央集中式SOA电子电气架构，它就像智能手机一样，只用一个“中央大脑”就能控制车内的各个功能，更可以把这些功能组合到一起，组成类似为行政精英设定一键隐私模式，为家庭设置的VIP 观影模式，为情侣设置的一键设定座椅温度/背景音乐/氛围灯模式这样的特殊定制场景，都让车更加懂你。

让用户用上“聪明的车”，不是说说而已，而是用实打实的技术为用户带来实际的价值。因此，智能驾驶、智能网联领域，我们不仅要深耕，更要用前瞻的眼光，进行全面的布局。不仅要在当下赋能用户，更要在未来，在更长的时间内，让用户感受到科技带来的魅力。