长脸了！ 昊铂和迈凯轮、法拉利同台竞技

9月19日，一年一度的超跑圈盛会——SCC超级赛道日在浙江国际赛车场盛大开幕。令人惊喜的是，中国首款量产超跑昊铂SSR也出现在现场，这是中国超跑首次以量产姿态参加超跑嘉年华。能够与法拉利、迈凯伦等世界超跑同场竞技，这绝对是属于中国汽车的高光时刻。

作为一个国产电动新品牌，Hyper昊铂就能“上顶级赛道”，之所以能够在去年9月品牌诞生之初，就拿出拥有顶级性能和制造工艺的旗舰超跑昊铂SSR，其背后是埃安全球领先的科技实力和大工业运营实力做支撑。

首先，要打造高强动力输出的纯电超跑，高性能的电驱必不可少。目前绝大部分的电动车采用的都是一个档位的电机变速箱。

昊铂SSR所搭载的高性能两挡双电机四合一集成电驱，克服了叠加电机带来的体积与重量矛盾，在实现轻量化同时突破了扭矩壁垒及优化功率输出，让昊铂SSR拥有1.9s的极致零百加速性能。

其次，超跑由于动力强劲，需要进行高压高性能的持续大功率输出，给电池的安全性能带来了更大的挑战。而Hyper昊铂目前已掌握枪击不起火的弹匣电池2.0技术，在1.0 版本的基础上，迭代引入了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列创新的技术，使安全性又有了大幅的提升。

另外，对于电动超跑来说，要想制霸赛道，除了电驱、电池这些核心部件，轮胎和刹车的性能也非常重要。过去，赛车以及赛车级轮胎都是由国外品牌垄断，且对中国进行技术封锁，甚至每一个轮胎都被安上了“身份证”。

而Hyper昊铂通过与中国航天合作成立“昊铂科研实验室”，为昊铂SSR装配上专属特制的航空级轮胎，成为第一个打破这种技术封锁的中国品牌。该轮胎采用低生热配方、低膨胀率设计等航空级核心技术，突破了极速和驾控的性能极限。

10月9日，昊铂SSR就将正式迎来上市交付，让我们一起期待中国超跑又一历史性时刻的到来。