油、电全配齐，全球限量33台的“阿罗”33 Stradale有多孤傲？

阿尔法·罗密欧在咱们国内算是极为小众的品牌，但你别看人家小众，保养甚至可以去玛莎拉蒂4S保养的，毕竟这是拥有百年历史的意大利品牌。

而“阿罗”正式开始做超跑已经是上世纪60年代了，就是应用了大量Tipo 33赛车技术打造的初代33 Stradale(图片)跑车，同时也是首款采用蝴蝶门设计的汽车。还有中置后驱的布局，搭载230马力的V8引擎，推动仅有700kg的车身，那简直是恐怖的存在。

不过，初代33 Stradale跑车最终仅生产了18台，而这款车其实可以说现今超级跑车的始祖。同时，初代33 Stradale底盘供应给各大汽车公司研发后诞生了多款跑车。

时隔半个世纪后，“阿罗”近日再次发布了全新33 Stradale跑车，该车将限量生产33台。而且将提供纯燃油和纯电动两种驱动车型，其中纯燃油版本车型将是阿尔法·罗密欧最后一款纯燃油跑车。

阿尔法・罗密欧33 Stradale 基本延续初代车型设计风格，整体可以说是对老33 Stradale进行了全方位的现代化复刻。前脸并保留该品牌标志性的倒三角形前格栅设计，两侧硕大的大灯组布满了一圈LED灯条，显得相当科幻。

同时，阿尔法・罗密欧33 Stradale采用碳纤维单体车身和铝制H型车身框架，风阻系数为0.375。同样采用了蝴蝶门设计，而且侧窗还延伸至车顶，俯视角看就像一个穿着“工字背心”的精壮美少女。

全新阿尔法・罗密欧33 Stradale的燃油版车型依然为中置后驱的布局，所以后翼子板上方就设置硕大的进气口。

车尾倒三角造型+圆形LED尾灯的设计，看起就像愤怒的小鸟；而下方则是硕大的扰流扩散器搭配两边共四出的排气布局，整体造型相当战斗。由于尾灯组占比相当大，使得车尾辨识度极高。

此外，全新33 Stradale还延续了“螃壳式”的前后机盖开启方式。并配备了金色的花瓣状轻量化轮毂，而且还有极致的镂空设计。内置碳陶瓷通风刹车，前轮为六活塞卡钳，后轮为四活塞卡钳，还有前后全铝双叉臂的悬挂设定。

车内同样延续了初代车型的设计风格，并采用铝合金、碳纤维、皮革和Alcantara等材料进行装饰，并保留了铝合金材质控制面板、旋钮、机械拨杆式换挡机构以及指针式仪表，相当有复古味。

至于动力部分，阿罗官方将提供两种动力系统让客户选择，其中纯电动版本搭载前后双电机+四驱系统，综合输出功率达到750马力，零百加速成绩低于2.5秒，提供Strada（道路）和Pista（赛道）两种驾驶模式，动力电池可满足WLTP工况下的续航里程为450km。

纯燃油版本则搭载3.0L V6双涡轮增压引擎，由Giulia四叶草版本身上那台2.9T引擎升级而来，四舍五入这还是一颗“跃马”的机器，最大输出功率达到620马力，匹配TREMEC 8速双离合变速箱，3秒内可破百，极速为333km/h。

全新33 Stradale将采用定制方式打造，限量33辆，售价为170万英镑，约合1576万元人民币，迄今为止最贵的阿尔法罗密欧量产车，而且目前已全部售罄。

由于采用定制化生产方式，33辆33 Stradale最后有几台燃油版和纯电动版本，完全取决于金主。买家还可以参与到生产制造环节，甚至自定义VIN编码中的8位数字组合等多层次的定制，毕竟这是千万级的超跑，尊贵感也是给足了。官方计划在2024年12月开始交付，2026年前全部交付。