海豹DM-i将于9月6日上市，轴距2米9，关键颜值高，能成功吗？

2023成都车展刚刚结束，许多海外品牌发布了新车型，吸引了不少打算近期购车的消费者关注。而在日前，2023慕尼黑车展正式开幕，我们惊奇发现许多国产品牌身影在其中，像比亚迪就借助这个机会推出了Seal（国内为海豹）车型，这是该车首次在欧洲市场亮相，并公布具体售价。根据相关信息显示，新车共推出两款车型，售价分别为4.490万欧元和5.099万欧元，约合人民币35万和40万，要知道2023款海豹在国内市场的指导价区间为18.98-27.98万元，几乎是贵了一倍。

海豹DM-i

最低售价：14.48万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

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值得一提的是，这次比亚迪第五款出口欧洲市场的车型，是海洋网第二款出口欧洲市场的车型，Seal在设计上也与国内海豹车型保持高度一致。不过与以往我们看到一些车型在海外发布不同，这次国内用户早就体验过这款车的魅力，而且比亚迪海豹DM-i(图片|配置|询价)版本也将于9月6日正式上市，今天我们就借住这个机会再和大家回顾一下该车亮点，手握20万预算的年轻朋友可别错过哦。

首先还是设计部分，海豹DM-i依旧是采用海洋美学设计理念，所以一眼就能认出这是海豹系列车型。熟悉的大灯组与前脸造型带来不错的视觉冲击力，在发动机舱盖上还见到了多条轮廓线来提升力量感。不过相比海豹EV版本，DM-i车型采用了传统进气格栅，且在前保险杠底部银色饰条上应用了规则锯齿形状，有些类似鲨鱼牙齿，带来了更为凶狠的运动感。而两侧大灯组还是飞梭式造型，点亮与否都有着犀利的视觉体验，符合整车气质。

虽说海豹DM-i从名字看上去有种只是动力改变这么简单，但是尺寸数据很好暴露了该车的“野心”，它和海豹EV版并没什么关系。比如4980*1890*1495mm的长宽高和2900mm轴距，在中型车级别已经是非常优秀的水平，尤其是近5米车长使得车身更显修长，搭配溜背式车身也展现出更具轿跑感的运动范。而隐藏式门把手没有缺席，无框车门也依旧没有出现，但是全新样式的18英寸双色密辐式轮毂还是挺有看点，比较注重高端商务氛围营造。

尾部设计继续与海豹EV版车型保持高度一致，起码不注意车标是看不出二者区别，像贯穿式尾灯组内部依旧采用水滴结构，全LED光源应用下可以带来较高辨识度和设计感。不过后包围处采用了大量横线条修饰，增强了视觉宽度也提升了运动感，弥补没有排气布局的遗憾。

海豹DM-i

最低售价：14.48万起最高降价：2.20万

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内饰部分更是可以用翻天覆地来形容，与海豹EV基本是没有什么相似之处，比如中控台给人典雅厚重的第一印象，再配合这款类似酒红色的内饰颜色搭配，座舱极具庄重的豪华感。而从细节来看，四幅式平底多功能方向盘除了造型新颖，握感同样可圈可点，未来也会出现在海洋网其它车型上。再就是后方全液晶仪表，与海豹EV相比要更顺眼，因为它有遮挡，搭配W-HUD抬头显示系统，驾驶员可以很好了解车辆信息与前方路况。而15.6英寸悬浮式中控屏没啥意外，好消息是搭载了最新车机系统，UI界面和功能体验要比海豹EV更舒服。

功能配置显然不是应该担心的问题，海豹DM-i基本是除低配以外车型均搭载当下主流功能配置，比如L2级别驾驶辅助系统、电动感应后备厢、主动闭合式进气格栅、自适应远近光、转向辅助灯、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、多色氛围灯等功能均是如此。如果选择高配，还有12喇叭丹拿音响、主驾驶座椅记忆、真皮材质座椅、方向盘加热和自动泊车入位等配置，对于高级驾乘感提升有一定帮助。

空间方面算是一个惊喜，毕竟车长得到了显著提升，而且座椅本身得到了优化，无论是看起来还是摸起来都很高级。以体验者身高1.78米为例，调整好前排可以获得一拳左右头部余量，此时前排有着较柔软的乘坐感受，属于长途驾驶也不会觉得疲劳那种。而进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间四指左右，相比海豹EV确实要宽敞舒服，自然也就更适合家用。

最后还有动力，海豹DM-i是提供1.5L和1.5T两种发动机，均为前置前驱布局。从参数来看，1.5L版本搭载145kW驱动电机，官方百公里加速8.2秒，亏电油耗在3.9L/100km，NEDC工况下纯电续航121km，而1.5T版本则是匹配160kW电机，百公里加速为7.9秒，亏电油耗4.2L/100km左右，但是NEDC纯电续航最高可达200km。

总结：设计上可能与海豹EV有些关系，但是海豹DM-i从内饰到空间都更偏向豪华，它更适合家庭用户选择，比如年轻朋友想要动感外观又不想损失家人乘坐舒适性，这款车确实很值得考虑，况且还有超长续航，经济性也十分出色。最起码相比20万左右价位的合资车型，各方面都有明显优势，不然也不会出口海外得到外国消费者的一致好评。