造型简约微蓝6，售价11.28万元起，比亚迪海豚不香了？

在我国汽车市场上，新能源汽车逐渐占据主导地位，因此许多车厂都牟足劲头转型新能源领域，这样一来，市面上的新能源汽车数量增加，消费群体基数依旧没变，从而导致供过于求的现象出现，因此许多新能源车型在价格方面也逐渐下调，其中比亚迪秦PLUS DM-i冠军版为首，实现入门版起售价与油车同价。

微蓝6

最低售价：9.58万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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我们今天要看的这款车是上汽通用别克在2023成都车展上最新上市的纯电动汽车——2023款别克微蓝6(图片|配置|询价)，此次共上市舒享版和越享版这两款车型，官方指导价分别为11.28万元和11.58万元，起售价相比于老款车来说下调幅度达6.5万元，看完售价之后，许多网友纷纷表示，比亚迪海豚(图片|配置|询价)瞬间不香了，事实到底如何，下面我们一探究竟。

从前脸来看，别克微蓝6在造型设计上与老款车并无差异，机舱盖外沿的筋线和下包围的造型形成“X”字形框架，引导视觉焦点向前脸中间靠拢，营造出前冲感，机舱盖上方流畅的线条力量感十足，勾勒出迷人的曲面造型。LOGO依旧沿用老款的盾牌造型，外轮廓采用蓝色点缀，表明它新能源的属性。

两侧LED前大灯外轮廓由亮黑色饰条包裹，一直延伸至前包围处，看上去有极强的攻击性，中间采用贯穿式镀铬饰条衔接，整体感极强，灯光在功能上标配LED远近光、日间行车灯、大灯高度可调以及延时关闭等主流功能，下格栅内部填充横向饰条，视觉上拉伸车头宽度。

别克微蓝6侧面设计相当养眼，动感的造型、匀称的比例以及丰富的线条……从外观上就告诉你，它是一款外形动感的纯电动轿车。顶配版顶部配备的不可开启全景天窗能增大座舱的采光面积，缓解后排乘客的压抑感。并未采用当下新能源汽车流行的隐藏式门把手，避免了在冬天着急用车而无法打开车门的尴尬，全系采用17英寸的轮毂，与车身尺寸匹配非常合适。

别克微蓝6尾部采用了充满张力的线条勾勒，立体感相当突出，宽大的扰流板从车顶延伸而出，能有效降低风阻，“Y”字形的车尾灯是别克家族式设计，点亮后有很强的辨识度，后包围采用黑色涂装，是车尾运动气息的主要来源之一，银色的饰板包覆之后，精致感也凸显。

别克微蓝6在内饰方面依旧采用了经典的环抱式座舱布局，标配10英寸的全液晶仪表盘比海豚5英寸的看起来要大很多，不过海豚搭载的可旋转式中控屏为12.8英寸，比别克10英寸的中控屏兼容性更好，两款车中控屏都搭载智能语音、OTA升级以及导航等功能，别克微蓝6还支持CarPlay和CarLife两种形式的手机互联映射。比亚迪海豚除入门版外其余两款车都搭载15W的手机无线充电功能，而别克微蓝6全系都没有配备。

微蓝6

最低售价：9.58万起最高降价：1.70万

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别克微蓝6在动力方面全系搭载前置单电机，纯电机最大功率为130kW，匹配电池容量为50.3kWh的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为430km，比亚迪海豚功率为130kW的车型是骑士版，纯电续航里程为401km，搭载磷酸铁锂刀片电池，快充慢充接口都在右侧翼子板处，在使用时比别克微蓝6快充、慢充接口分区域布局要方便些，两款车的快充时间都为0.5小时，但别克微蓝6慢充时间更长一些为8.5小时，而比亚迪海豚仅需6.41小时，能节约时间成本，不过售价也比别克微蓝的贵2万元钱。

总结：在我国紧凑型纯电车领域，海豚的地位是极高的，虽然单纯的从动力方面来看，别克微蓝6的性价比要高于海豚，但是在别克微蓝6在许多细节之处都做了减配，所以从整体上来看，性价比未必高于海豚，而且海豚在新能源领域已经固化，所以别克微蓝6跟比亚迪海豚还有一定的差距。