续航450km，同级罕见后置后驱，小钢炮id3有多好开？

id3是上汽大众汽车旗下的一款纯电动汽车，也是大众品牌整个ID.纯电家族的首款量产车型。

　　在大众汽车家族中全部纯电车型的命名均以ID.为前缀，传达着一个清晰的目标，即推动电动汽车在主流市场中脱颖而出。

　　“ID.”代表着智能设计、身份认同和前瞻科技，“ID.”不是某个特定术语的缩写，而是象征着这些车型的未来导向。

　　那么背负了如此重任的id3是如何实现的呢?

大众ID.3

最低售价：11.99万起最高降价：4.40万

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相信无论是男女老少，在见到上汽大众ID.3(图片|配置|询价)的第一眼都会被这个可爱的外观深深吸引。

　　作为一款极具代表性和前瞻性的产品，ID.3的造型设计极力还原了大众I.D.概念车的模样。

　　为了满足风阻系数的优化，整车的前脸呈现一个饱满且圆润的造型姿态，没有丝毫的棱角感，贯穿式的灯组造型仿佛嵌入进去一般，浑然天成。

车身侧面的则是通过俯冲式的姿态，营造出整车的一个运动感，低风阻设计的轮辋造型别出心裁，非常具有攻击性，但是转动后又颇具辨识度，同时梳理空气，给轮胎降温散热。

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　　值得一提的是，C柱上的光束粒子图腾颇具视觉观感，增添了运动质感。

尾部方面，整车的尾部线条就主打一个干脆利落，没有丝毫的冗余，尾灯也是贯彻了这样的设计思路，看得出来整车的设计还是很不错的。

　　座舱表现

坐进车内，则又能明显地感觉到ID系列的简约设计，整车内衬加入了大量的软皮材质包覆，附带些许的PVC材质，不过细节的装点上增添了大众家族的高级质感，看上去品质不俗。

　　像小巧的仪表造型，搭配悬浮式中控大屏，都是加入了白色元素修饰，无论是观感还是触感都得到了不小的提升。

小巧的仪表内容呈现丰富，简约的UI界面布局也倍感清晰，不会觉得迷糊，晃眼的情况，一旁则是大众ID系列的换挡方式，怀钮式换挡，节约了不少前排空间。

　　也许有的朋友担心太小看不清，但是别着急，上汽大众ID.3还支持HUD抬头显示系统，可以方便驾驶员轻松查阅相关信息。

座椅方面，则是采用的皮革与织物混搭的座椅，填充还不错，比较柔软舒适，同时整体的包裹感不俗，能够体现大众多年的造车功力。

后排空间方面，2765mm的轴距表现也是相当出色，对于一台两厢车来说，这样的轴距发挥，可以说是远超同级别的水准了，相当的宽敞，乘坐进去是不会感到明显的压抑的，确实是一款不错的好车。

　　性能层面

性能方面，ID.3搭载了一台永磁同步电机，放置在后桥，配备了来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量为52.8kWh，纯电续航里程为450km;其最大输出马力可达170匹，峰值扭矩310N·m，底盘则是前麦弗逊+后五连杆式的独立悬挂，整体的底盘质感非常出色，再加之小巧的车身尺寸，在转弯时，整车的灵活度远胜高尔夫。

　　最后：目前，ID.3迎来了全新升级，入门版用户可以一键选择瓷白点缀的内饰;同时，可选装皎月金星智驾包、副驾8向电动调节;极智版则是标配了副驾8向电动调节，可选装360°全景影像。

　　如果您考虑一款16万的代步小车，这款id3绝对是一个不错的选项。