比亚迪创下新能源销量记录，多个品牌发来祝福，但团结不代表质量

比亚迪作为最大的新能源车制造商之一，近日官宣了旗下纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计生产量达到了500万辆。据悉，比亚迪仅用了九个月的时间，销量就从300万辆增长到了500万辆，包括乘用车（比亚迪和腾势）以及商用车辆（货车、卡车和客车）。比亚迪官方表示，旗下客车现在在70个国家的400多个城市中使用（但绝大部分在中国），而一般乘用车则在54个国家销售。

最近，比亚迪又创下了单月销售超过 26 万辆的新纪录，从 1 月至 7 月的销量超过 150 万辆，预计2023 年总销量将达到 300 万辆。不仅产销量快速增长，比亚迪也在加快出口力度，今年前7个月海外销量达到92,469辆。这比 2022 年全年出口数量还要多。不可否认，这些数据确实值得骄傲，因为迄今为止还没有第二个厂商可以做到。

Model 3

最低售价：23.19万起

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唯一能和比亚迪掰手腕的目前只有特斯拉。如果单独比较纯电动车型的销量，特斯拉完全不落下风。比亚迪目前在售车型主要是纯电动车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）,两种车型销售量相对平均，纯电动车（BEV）超过了250万辆，插电式混合动力汽车（PHEV）接近250万辆。而特斯拉截至2023年6月底，其纯电动车（BEV）的生产量已超过460万辆，这也是相当耀眼的成绩。

就在比亚迪累计产量达到500万辆后，官方发布了一则《在一起 才是中国汽车》的视频，内容体现出了中国汽车的进步，回顾了各个自主品牌从无到有的发展。随后小鹏汽车和理想汽车创始人也纷纷通过社交平台发来祝福。

其中小鹏汽车创始人何小鹏祝福语包含了一句“团结才是质量，也是带头大哥风范”。这句话似乎也表示对视频主题的赞同。不过我个人觉得，汽车厂商所谓的团结，对消费者来说并不是一件好事，就像之前中汽协联合厂商签署协议的闹剧。质量好坏要由市场决定，用产品自身的可靠性、体验度、价格等多种因素，让车主们参与评判才是客观的。希望各大厂商不忘初心，用真诚的态度做好产品，切勿只卖弄情怀。