一切预售价都是纸老虎！领克08上市价或低于20万？

吉利是懂“图个吉利”的，领克08开启预售的日子定档在了8月8日，加起来就是888，寓意发发发。

可惜，事与愿违，预售价公布后，很多网友表达不满，大家觉得定贵了，表示不愿意购买。

更何况，领克08从今年4月就开始预热。预热小半年，结果又等来一波预售。

再加上与领克08同架构的吉利银河L7早就开启了交付，价格还非常炸裂，等08等这么久的意向车主自然会炸锅。

难道作为领克品牌转型鼎立之作的08，要成为领克品牌的“收棺之作”？

一切预售价都是烟雾弹

预售价，向来都是主机厂放出来打探市场反应的。

比如深蓝S7，预售价高达16.99~23.99万元。但正式上市时，Duang，14.99万，直接少了两万元。

领克08同样也是用高预售价打探消费者态度，如果消费者能接受这个高价位，那领克大可坐享额外利益。

如果消费者都觉得贵，正式上市时把这部分浮动利润让利给消费者，后期也能靠提升销量来填补成本。

目前，领克08时间限量版28.8万元的价格就是正式价格，而非预售价。我们不妨以此为入手点，反推领克08量产车型的售价。

领克08 EM-P

最低售价：17.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈9万车友热议二手车17.58万起 | 13辆

首先，我们要了解领克08都有哪些细分版型，主要可以分为120长续航、245超长续航以及220四驱。

时间限量版就是一台大满配的220四驱，配备了09 EM-P的车漆颜色，选满了哈曼卡顿音响以及智驾套装，再额外赠送价格5588元的礼包。

其次，领克曾经在05这款车型上发售了时间限量版，时间限量版车型比量产顶配车型的价格高了2.3万元。

两者除了外观内饰套件不同，配置方面没有任何区别。

最后，领克官方表示，预定领克08可免费享受10000元音响包升级，也就是说哈曼音响选装价为1万元。

有了以上先导条件，我们就可以正式开始反推领克08的实际价格了。

减去外观套件的2万元，减去选装哈曼的1万元，减去智驾套装约1万元，可得领克08 220四驱售价约为24.8万元。

这么一看，是不是突然就香起来了？

分走极氪，犹如丢了条命

领克并不是做不出香到爆的产品，只是被吉利废了武功。

市场上火爆的极氪车型，其实本来是归属于领克旗下的新能源系列。

极氪001之所以在外观上与领克车型高度相仿，就是因为它原本是作为领克品牌新能源序列首款产品发售的，并被命名为领克ZERO。

ZEEKR 001

最低售价：26.90万起最高降价：3.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车15.20万起 | 194辆

由于吉利的规划原因，在2021年，极氪品牌正式从领克分割独立，并带走了有关极氪001、009以及X的大批人马。

因此，领克在发布领克09后的两年内，没有再发布任何一款新车，只是对现有车型进行修修改改，直到现在才带来了旗下第七款车型领克08。

领克08 EM-P

最低售价：17.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈9万车友热议二手车17.58万起 | 13辆

这两年时间，让领克从爆款逐渐变成小众。

曾经月销近万的领克01，如今销量勉强破千。

冲高端之作的领克09在市场上的表现也不及预期，每月销量都不及理想的零头。

明明诞生时含着“吉利中高端品牌”的金汤匙，如今的领克只能靠相对便宜的06和03续命。

这就是领克的困境，不仅面临着比亚迪、理想等“外患”，还要扛下极氪、银河品牌的“内忧”。

领克08正是怀着打破这种僵局的艰难任务而生，领克用他们自己品牌的优势，试图在市场上打出差异化竞争。

领克08并没有采取增程式动力，而是依托雷神混动系统打造了属于领克自己的高性能混动平台EM-P。

EM-P能够像比亚迪DM-i一样，实现发动机和电机的多种动力模式混合，DM-i能做到的，08也能做到。

此外，领克还为08带来了一套3DHT变速箱。

可不要小瞧这台3DHT变速箱，它补全了DM-i的最后一块短板——亏电低速油耗。

众所周知，DM-i车型一般在高速工况才会启动内燃机。这是因为DM-i的单挡变速箱齿比较大，只有在高速工况下才有较好的燃油经济性。

就好像骑变速单车，不可能起步时就挂到后变速箱最小的齿轮上，那样蹬起来太费劲。只有速度上去后，再换到最小的齿轮上才更合理。

而3DHT用三个不同的齿比，完美覆盖了低中高三个速域的工况，因此可以实现亏电工况下的低油耗。

更为黑科技的是，这套3DHT不仅能给内燃机使用，还可以为电机变速。

黑马有位朋友最近提了一台银河L7，他发现纯电行驶时，会出现随着速度增高、电耗反而下降的情况，甚至会出现瞬时7kW的电耗。

网上查了资料，才发现是3DHT能够给电机换挡使用。

这就是吉利这套3DHT的恐怖之处，既兼顾了燃油经济性，还能做到为电机变频。

所以说，领克把自己所有能拿出来的技术，全都押宝在了08身上。

08成，领克就能活下来。但如果08再次像09那样不温不火，领克品牌就岌岌可危了。

结尾

领克的管理层不傻，他们很清楚领克现在的生存环境，如果再不拿出诚意来，影响的可能是公司的命运。

正是考虑到这点，黑马才认为目前的预售价只是烟雾弹。

虽然领克知道这么做会劝退不少意向客户，但他们一定有自己的难言之隐，使得他们不得不出此下策。

领克08的产品力其实非常出色，三分频哈曼音响，放在BBA上都得花三四万选装，领克硬是把成本压缩到了一万内。

不过，还是那句市场金律，没有不好的产品，只有不好的价格。

领克08正式上市时究竟会是什么价格，让我们拭目以待。