腾势公布D9的7月销量，达到1.1万台，靠的是什么？

作为一个高端自主品牌，腾势汽车受到很多消费者的关注。旗下的腾势D9，主打高端MPV市场，售价达到了40万元区间。而近日，腾势汽车公布了D9的最新销量数据，那么，表现如何呢？

小编从腾势汽车的官方渠道获悉，D9这款高端MPV，上月的销量达到11146台。作为一款售价高昂的产品，能取得这个销量表现，可谓相当不俗。

同时，腾势汽车也发布了今年1-7月的销量走势图，可以看到，市场表现是不断攀升的。从年初的6000多台，一路上升到1.1万多台。

熟悉MPV市场的都知道，在售价30万元以上的车型，目前腾势D9已经是销量第一了，并且蝉联了7个月。值得一提的是，腾势D9的均价也达到了42万元，主销的车型都是中高配。由此，可以得出腾势D9的客户，对于这款车型在豪华配置方面的表现，还是比较认可的。

腾势D9 DM-i

最低售价：32.48万起最高降价：2.50万

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腾势D9搭载DM-i超级混动系统

相比于其它新能源MPV而言，腾势D9的一大特色，就是搭载了高效的DM-i超级混动系统，因此，腾势D9的油耗较低。据官方公布的数据显示，亏电工况下，D9的油耗不到7L/100km。对于一款大尺寸MPV来说，是比较低的。

腾势D9这套插电混动系统，是由1.5T发动机和电动机以及电池组成。其中，发动机方面，腾势汽车表示，是为混动系统专门设计的。因此，热效率还是比较高的。

而在数据方面，这台1.5T发动机，最大功率为102千瓦，虽然功率不算大，但是效能还不错。而电动机部分，最大功率为170千瓦。从数值看，还是比高的。因此，在加速方面，腾势D9并不会显得力不从心。

纯电续航可以满足短途通勤需求

除了燃油经济性不错外，腾势D9这台插电混动车，还支持较长的纯电续航里程。从官方获悉，腾势D9的DM-i高配版本，在NEDC工况下，最大纯电续航里程达到190公里。

而腾势D9的DM-i的低配版本，最大纯电续航里程，则是50公里。从数据看，小编还是推荐网友们购买高配版本，可以满足大部分的短途纯电通勤用车需求，只需要几天充一次电即可。

而纯电版本的腾势D9，得益于搭载的大容量电池，使得这款电动MPV，最大的续航里程超过了600公里。不得不说，这个续航里程还是颇为不错的。

进入腾势D9的车内，可以看到配备了中控大屏，车厢有一定科技感。

腾势D9 DM-i

最低售价：32.48万起最高降价：2.50万

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全民舆车：作为一款中大型MPV，售价超过30万元的腾势D9，能取得月销1.1万台的成绩。从市场表现看，其品牌价值得到了消费者的认可。而依靠着D9的出色的销量，也帮助比亚迪汽车在上个月取得了更好的销量成绩。对于这款高端MPV，你喜欢吗？欢迎留言评论。