都2023年了，现在还买奥德赛的人图的是什么？

奥德赛(图片|配置|询价)作为较早进入国内的MPV车型，早些年在市场当中是仅次于GL8的存在，但在近些年国产新能源汽车与油车齐头并进的情况下，销量在细分市场依旧保持着第一的成绩，奥德赛究竟有着怎样的产品力能够获得消费者的青睐呢？本期笔者就以2024款奥德赛为例，和各位车友一起来探个究竟吧。

奥德赛

最低售价：15.98万起最高降价：8.90万

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首先从该车的前脸来看，机盖两侧内倾下滑的折线将其轮廓感进行勾勒，整体面板趋势呈弧度趋势，以下压式形态进行上至位覆盖，并在下方以银色镀铬对旁侧两端所镶入的大灯组件形成穿插造型，中置位网格格栅以四条横向平行的镀铬进行装饰，带来不错的视觉层次效果，让车头直观上去更加威严大气。

奥德赛的车身长宽高尺寸为4861mm/1820mm/1712mm，轴距达到2900mm。车身侧面以前倾的姿态进行分布，并向后方带来提拉上扬的倾斜效果，整体感受营造出俯冲的视觉感受，使看上去更加动感激进，并在车窗下边缘处以及挡板底部镶有银色镀铬饰条，为车身带来提亮和光泽度。

尾部上方顶部以扰流板进行覆盖，并在其下方中置位设有高位刹车灯，两端边缘轮廓以外延倾斜的形态进行伸展，与下方面板轮廓线条以平直的走向进行勾勒，其直观形态略微方正立体，中间两端镶入的尾灯组造型较为宽厚，并在中部用银色镀铬进行拼接，其尾部设计效果较为厚实稳重。值得一提的是，现款车型外观加入了奥德赛BLACK EDITION幻夜套件，熏黑的金属装饰镀铬饰条、轮毂使得2024款奥德赛看起来更为年轻时尚。

车内整体设计较为简洁明朗，略带倾斜趋势的中控台，给予了视觉对前方更广阔的视野效果，没有过多的物理按键设计于车内，将其内部智能化得意彰显，车内以黑色为主色基调进行覆盖，并在台面与门内两侧用实木质饰板进行拼接，使得内部的沉稳大气得以突出。

得益于该车2900mm的车身轴距，使得内部空间感受宽敞舒适，车内为2+2+3的七座布局（锐·御享四座版为2+2的四座布局），除锐·悦享版车型座椅为纤维材质外，均以真皮+仿皮材质对座椅进行覆盖，提升了整体的乘坐舒适性，且以笔者175的身高入座第三排腿部余留一拳半空间，乘坐不会带来紧凑的感受。

除锐·悦享版车型外车机均搭载L2级别的Honda SENSING辅助驾驶操作系统，并搭配有全速自适应巡航、车道居中保持、主动安全预警等智能辅助系统，能为驾驶员操控车辆带来便，并通过系统对车辆行驶保障了一定的安全性，还配有Honda CONNECT智能系统、全车隔音玻璃、ECO/经济驾驶模式等功能配置。

动力方面全系车型搭载2.0L排气发动机，并持有i-VTEC技术，采用油电混合系统，发动机马力为146Ps，扭矩为175N·m，电动机扭矩为315N·m，系统综合最大功率为158kW，配备E-CVT变速箱，WLTC百公里油耗最低为5.88L。

奥德赛

最低售价：15.98万起最高降价：8.90万

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结语：奥德赛作为一款中型MPV，其宽敞的内部空间保障了其乘坐的舒适性，且该车的油耗不高，燃油经济性较为不错，大大减少了其后续的用车成本问题，再加上该车的实用性高，其购入之后的保值率也相对不错，或许这是其久经不衰的原因之一。另外，如今在终端市场的优惠也大大提升了该车的性价比，那么各位车友你们是否喜欢这款奥德赛呢？