大块头有大智慧体验雷克萨斯RX450h+

　　以往的雷克萨斯450在人们心中“百万豪车”的形象已经根深蒂固,但这次全新换代升级的雷克萨斯RX(图片|配置|询价)450h+,不仅能上绿牌,还拥有一个极为吸引的价格。

　　新一代雷克萨斯RX450h+给人的第一感觉是“不负豪华之名”，它采用了全新的家族式设计，整体上延续了RX现款的设计风格，前脸的家族化纺锤体中网调整为一体化格栅，并且融入了渐变式的设计元素，两侧的大灯组内部依然保留了L形日行灯。

　　而在车身侧面新车则延续了RX系列标志性的略带轿跑式风格的线条，倾斜角度很大的D柱依旧形成了特殊的悬浮式车顶样式，下窗线也跟着在C柱处隆起，配合全面增大的车身，显得更加的时尚。

雷克萨斯RX

最低售价：37.70万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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　　在车尾部分新车也采用了家族最新的贯穿式尾灯，中间非常的纤细，而左右两侧则大幅度加粗并向车侧延伸，还引入了弯折的转向灯组，即使不点亮也有着不错的视觉效果。

　　最让人感到眼前一亮的，应该要数这台全新RX450h+的内饰了。印象中的雷克萨斯应该是豪华典雅的，而眼前这辆新车采用了LF-Z Electrified概念车的"Tazuna缰绳"设计理念，豪华感似乎没有现款那样来得直接，反而是多了几分科技感。

　　中控采用了14英寸大屏，反正在大屏满天飞的年代，没有最大只有更大。这块儿屏幕的显示效果非常出色，并配备了无线CarPlay功能；另外要提一嘴的是，大屏下方的空调控面板依然保留了实体按键和旋钮，质感不错。

　　这台试驾车搭载了2.5L发动机+前后双电机，与之匹配的事e-CVT变速箱，最大输出为309马力，这也让这辆2.2吨的车行驶起来十分丝滑。

　　新车采用新开发的插电式混合动力系统，高功率锂离子电池组输出强劲，83公里的综合工况纯电续航，轻松满足都市日常通勤需求。PHEV最大的优势就是市内通勤不需要担心能耗问题，而在长途行驶中也没有续航里程的焦虑。这台车只要电池电量充足，几乎都以纯电行驶为主。当需要超车时，随着油门深踩，引擎会跟着启动，动力会进一步输出。

　　这台车的底盘调教依旧是舒适路线，在过弯时侧倾的感觉很小，而通过起伏路面时，对于弹跳的抑制也十分到位，没有多余的动作。