才开1万多公里的宝马M5，原版原漆车况精品，83万拿下纯属捡漏？

哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力为大家规避购车风险是我存在的价值。

今天洋葱要跟大家分享的是一台宝马M5(图片|配置|询价)的检测，从客户口中得知，车子是18年1月出厂的，算起来的话也差不多是5年多的车了，但是车子表显才跑了一万多公里，虽然是宝马M系列的性能车，但是这个里程数吧，我是在心里打了个问号的。

商家承诺的是无事故火烧水泡，并且车子原版原漆，虽然客户也很相信他们，但是出于安全考虑，还是找到我们帮忙把一下关，这样对他对商家都好，不影响后期的正常交易。

好了，我们话不多说，先来看看这个车子的基本信息吧。

宝马5系

最低售价：37.99万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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车辆年款：2018款宝马 M5

出厂日期：2018年1月

表显里程：1.79万公里

新车指导价：147.99万

卖家报价：83.56万

宝马M系列可以说在性能车领域是有一定身份地位的，而M5这款车吧，只要票子到位了，我想大概就没有不爱的。3.4s百公里提速不是闹着玩的，在路轻点油门直接就飞出去，强烈推背感轻松秒掉路所有车，除法拉利兰博这种级别敢说，其他没有他对手，因为这车在减重下足功夫，再加上四驱，M5在起步也是同级别里面扛把子的存在。

当然，除了电马儿，弹射起步实在是“惹不起”！

好了，多的话不说，直接进入咱们今天的车辆检测，让我们来看看这台标榜精品车况的M5，是不是真如车商所说的那般优秀。

熟悉洋葱的粉丝可能都知道，老夫一般都是要取车顶漆面数值来作为整车漆面参考的，可是今天这M5就没办法了，因为它的车顶是碳纤维的，没办法用仪器测量，所以今天咱们就只能取柱子内测的数值来做参考了。

从照片可以看出，内侧的数值是80μm的样子，外面的漆面要比里面的数值要多一半多左右，那么外侧的数值就应该在160μm左右，并且从照片也可以看出，这个车子是有贴过改色膜的，所以数值要比正常的数值高上两百多，那么外面正常的数值就在四百多左右就是正常的。

当然这个也分膜的厚度，有些膜薄一点的可能也就高一百多左右，想要判断有没有做漆做钣金，还是得综合判断，看看他的全车漆面数值才知道，如果仪器打出来的数值高低不平，说明就有动过了。

下面咱们正式开始检测，首先检测车辆外观覆盖件及全车漆面情况。

从照片可以看出，前杠有拆卸痕迹并且左右两边缝隙不一致，有明显差距，存在更换嫌疑。并且中网和大灯都有更换，看到这里，我的心里直呼凉凉啊，给我的第一感觉就是这个车子前面被撞了，导致引起的更换，但是后来又细想了一下，也有可能是因为改装引起的。到底是事故引起的还是改装引起的，还是得等把车看完了以后再做结论。

外观一圈走下来金属外观件的数值都是平均的，原版原漆是无疑的了，外观件也没有拆卸痕迹更换和切割焊接的情况，左右两边对比，各种外观件的缝隙也一样，可以排除车子有过事故的嫌疑。

下面，我们开始检查车子的机舱。

打开机盖，可以看到这台4.4T的V8发动机，简直不要太霸气，搭配8档手自一体变速箱，最高马力可达600匹，这就是零百加速3.4S的核心所在。

通过图片我们也不难看出，整个机舱干净整洁，看上去就很赏心悦目。

从照片可以看出，车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，左右翼子板骨架和减震器座也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹，所以前面可以排除前方有发生过事故的可能性，机舱内部存在一些其他拆卸，经过反复查勘，可以确定是因为改装引起的。

发动机的进排气歧管、气门室盖以及正时链条盖都没有拆卸和渗漏痕迹，当然，成色看上去也是非常新的，这跟车子的整个里程数看起来还是比较符合的。所以，到这里基本上也可以排除发动机变速箱维修的嫌疑了。

其实大家可能会纳闷，为什么你们一眼就能看车辆车子拆过没有。洋葱想告诉大家的是，你要是每天两三台车的这么检测，你也会看。其实也不难，只要这些地方有拆卸或者更换的话，周边螺丝会留有拧动的痕迹，像这样里程不大的车，痕迹会更明显。

发动机机舱看完以后，我们接着看车子的油水，从照片可以看出防冻液、刹车油及电瓶都没有什么问题。

到这里，基本上我已经明白了，这台车又是一个有钱人的大玩具，不到两万公里的里程应该死没有什么问题的了。不好意思啊，兄弟们，小弟开始大放厥词怀疑这台车的里程有问题，属实是孟浪了啊！

下面，咱们进入车辆内饰部分的检查。

作为性能车，如果我们还要过多的要求内饰和舒适性，我自己都觉得可能有点过分了。虽然M5在整个宝马的M系列里，算是舒适性最好的了，但是还是跟正常的5系有着非常大的差距。这台车的白色内饰颜色应该是很多人喜欢的，看上去相当的哇塞有感觉。

方向盘、座椅及脚踏板没有磨损异常的地方，内饰保养好是非常OK的，不过2万公里的车，也确实应该有这个成色才对。

座椅骨架、方向机管柱以及仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，也没有发现生锈和泥沙，门槛线束和点烟器里面也没有水渍泥沙，可以排除水泡的嫌疑，如果有水泡就算处理得在干净也会留下痕迹，线束里面或多或少都会有泥沙存在，并且也会有拆卸的痕迹。

左右两边安全带为原厂日期，螺丝也没有发现拆卸，完全可以排除事故嫌疑。另外，顶棚及顶棚拉手也没有拆卸和脏污。

综合上述内饰情况，该车完全可以排除火烧及泡水的嫌疑。

接着继续看了下后围板和后备箱底板，从照片可以看出后围板和后备箱底板是没有钣金切割和焊接变形痕迹的，可以排除后部有追尾的痕迹。

内饰看完，我顺便读取OBD数据了，后台也发来了这个车子的维保记录，从照片可以看出车子没有什么故障码，公里数也是没什么问题的，维保记录的问题也不大，21年的时候才刚好一万出头的里程数，加上车子又只有一任车主，所以，完全可以排除调表的嫌疑。

最后，就是车子的底盘检测了，在车子上升途中我也先大概看了一眼，没有发现有托底现象。

四个轮毂均有剐蹭，左后轮胎更换过，其他三个轮胎都是原厂的，轮胎是属于易损件，所以换了也无伤大雅，但是由此可以看出，前任车主这个技术可能有点差啊，只开了一万多公里，四个轮毂都剐蹭了。

好在四根减震和刹车分泵也没有拆卸，也没有发现渗漏痕迹。

发动机和变速箱连接处的螺丝也没有拆卸痕迹，无渗漏痕迹，发动机的油底壳有油迹，这种有可能是做保养换机油的时候没处理干净遗留下来的，变速箱的油底壳还有转向机和前后副车架均没有发现拆卸和渗漏。

到这里呢，差不车辆检测就基本结束了，还是简单的跟大家总结一下车况：

首先，可以排除车辆事故、火烧及泡水嫌疑；

发动机变速箱工况良好，为发现拆卸及渗漏现象；车辆悬挂、制动及转向等机械素质良好；

外观漆面保护良好，内饰成色较新，变速箱真实里程与表显一致。

总体来说，整个车况担得起车商所描述的精品的说法，这是一台二手车市场上不多见的高品质二手车性能车。

看到这里，今天两个多小时的检测也就结束了，我也第一时间联系了客户，把整体车况告知了他，他听后表示也能接受这种车况，于是就准备直接去跟卖家商量后续交易事情去了，告诉我可以下班回家了。

我心里想，大哥，下班是不可能的，还有一个检测等起的，我还得马不停蹄的赶往下一个检测地点啊，哎，这就是打工人啊！

宝马5系

最低售价：37.99万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.18懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车1.68万起 | 6213辆

在赶往下一处检测地点的路上，我特意查了下M5的一个二手行情，像这种年限近、里程低的M5是真的贵啊，之前我对83万多的售价还颇有微词，看完这些报价之后，我沉默了，就这台车车况，我估计网上都能挂到100万啊！

老铁们，有钱人的世界我们这些小卡拉米是真的不懂啊！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家洋葱，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车有一套，写文章确实不拿手，请各位老铁多担待，洋葱在此谢过了！