16家车企联合反不正当竞争承诺解读

问各位车友一个问题，便宜真的有好货吗？我之所以这样问，是因为近两日，16家车企联合签订了不恶意降价的约定后，网上出现了一种声音，说这是15家自主车企联合围剿特斯拉，不允许其降价，以达到大家都赚取充足利润，一起垄断行业的目的。老沈阳先表达一下自己的立场，作为一个有良知的汽车从业者，坚决拥护有关部门做出的这一决定，原因有四点。

1.尤其是近一年的价格竞争，有一些小品牌甚至中等品牌车企，现金流出现问题，恶性价格竞争如果持续下去，那么迎接他们的只有破产这一条路，一旦这样，厂家承诺的几年几万公里的质保将变成一纸空谈，由于新能源汽车电路的复杂性，市面上的三方维修机构现在还很少，所以这些老车主们将面临没有地方维修的尬境境地。

2.企业的本质是逐利的，在终端售价降低的前提下，必然会在一些车主不太关注的地方进行减配，而这种减配最终会体现在整车的质量上，轻则影响车主的驾乘感受，重则影响整车的安全系数

3.大家想一想，2015年左右，滴滴和优步的打车大战，当时给用户各种补贴，补贴后的价格低到令人意想不到，有的时候一两元就可以乘坐网约车。但是后来呢，随着优步退出中国市场，滴滴宣布此次打车大战已完胜收官，而迎接消费者的却是滴滴越来越贵的打车价格，甚至现在好多情况下要高于当地的出租车。所以这才是好多企业打价格战的最终目的，就是把竞争对手搞残，甚至说退出竞争，然后自己就可以一家独大掌握市场的话语权，网约车皆如此，造车界亦如此。

4.如果绝大部分车企因为价格战而致力于如何生存下去的时候，他们新产品研发所投入的经费也将变得很有限，最终这会体现在整个行业的进步缓慢上。

以上四点是我个人的理解，现在回想开头，我提出的问题便宜真的有好货吗？各位朋友，欢迎在评论区留下你的见解，谢谢！