全系1.8T+8AT，轴距2840mm，20万不到买合资7座，但也劝退不少人

在自主品牌里面20万可以买到很多不错的中型甚至是中大型7座SUV，但如果想买合资7座，那可选性就大大减少。不过也有一些实力不错的合资7座可以考虑，例如今天要介绍的东风标致5008(图片|配置|询价)。

2023款标致5008指导价为17.87-23.37万元，共4款车型，包括两款5座两款7座。车身尺寸为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm，从数据来看属于常规紧凑型SUV。

从外观方面来看，2023款标致5008依旧采用家族化设计风格，整体线条流畅。新车中网采用了点阵式无边中网设计，两侧大灯造型修长而且锐利，獠牙状LED日行灯向下延伸至前杠部分，让整个前脸看起来相当前卫。相比老款车型，新款车标样式以及位置均进行了调整，新设计会更显大气。

车身侧面已平直线条为主，部分车型采用了双色车身设计，保留了部分消费者对个性设计的需求。虽然从窗沿镀铬饰条来看，标致5008车尾会像传统SUV那样略带弧度过渡，但实车车尾黑色部分起到了隐藏作用，保障车内空间还能提供不错的动感视觉效果，一举两得。

全车标配无匙进入、一键启动、全LED自动大灯功能，除顶配车型采用19英寸轮毂之外，其它均为18英寸，这点标致5008还是比较厚道的。

标致5008的车尾造型相对饱满，而且层次感分明。两则狮爪痕尾灯点亮后辨识度不错，而且还加入了熏黑设计，提升运动感。至于尾灯中间没有像大部分车型那样采用镀铬饰条连接，反而采用了黑色钢琴烤漆饰板，并且刻有PEUGEOT标致的品牌标识。后杠造型同样厚实，带有双边共两出的镀铬排气装饰，实为左侧隐藏式单出。

内饰也是家族设计风格，充满前卫科幻，i-Cockpit座舱即便是放到现在也依旧很惊艳，中控台立体设计，而且向主驾侧倾斜，部分日常使用的功能保留了物理按键，方便驾驶员在行驶中盲操作。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘以及10英寸悬浮式中控屏。两幅式方向盘上下侧均采用平底设计，比较显个性。

至于主被动安全方面，标致5008也是做得比较充足，标配前排侧气囊、前后排侧气帘等，次低配车型就开始配备车道偏离预警、前方碰撞预警以及主动刹车灯功能。其它像全景影像、透明底盘、L2级别全速域自适应巡航、感应开启电动尾门等功能也是除入门版之外标配。

座椅配置与用料方面，就是标致5008与日系对手拉开差距的方面，入门车型采用仿皮材质座椅，其它均采用真皮材质包裹并带前排座椅加热功能，全系前排座椅电动调节，相比起30万还是织布面料的日系选手，足见厚道。

2840mm的轴距在这个级别中也算是佼佼者，所以二排的乘坐空间还是相对充裕的，而且座椅材质以及填充物均有不错表现。全系标配自动空调、后座空调出风口以及全景天窗，保障二排舒适性。

至于第三排空间表现，也还是跟这个级别的7座车型一样，坐垫高度偏低，而且填充物偏薄偏硬，只能临时应急乘坐一下。值得一提的是，标致5008的第三排座椅可以轻松取出，支在地方充当靠椅，也许这就是法式浪漫吧。

后备厢方面，5座版车型常规状态下拥有771升容积，放平二排座椅可扩容至2148升。而7座版车型常规状态下仅有166升，放平二三排座椅最大可扩容至2040升，比5座版车型少了近100升。

动力方面，2023款标致5008仅提供1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，峰值扭矩在1900-4500转持续输出。与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱，官方油耗为7.26-7.51L/100km，并且可以添加92#汽油，降低用车成本。

全系均为前置前驱布局，底盘悬架采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架组合，先别看扭力梁就喷板悬，实际上这套扭力梁的调校比部分大厂的多连杆调校都更灵活而且不乏舒适性。

总结：

如果只看到板悬就放弃了一款车，那可能会错过标致、雪铁龙等一众低调实惠车型。从配置方面来看，5座高配以及7座低配是最值得选择的两款车型，性价比相当出色，而且动力系统也不输主流大厂，不妨考虑一下。

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