Model 3涨价，销量下滑严重，原因是啥

这些年特斯拉在汽车市场的表现相信大家都有目共睹了，在国内提到新能源大家最先想到的就是特斯拉和比亚迪，而在全球特斯拉的地位更是首屈一指，所以大家对特斯拉比较信赖也无可厚非。但信赖是一回事，买不买又是另外一回事，之前特斯拉Model 3(图片|配置|询价)还要降价的，结果降价没有等到，先出现了一波涨价。

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

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不过用户也丝毫不客气，直接不买了，所以特斯拉Model 3在4月份的销量下滑还是比较明显的，可见大家都很现实，尤其是2023年整个经济环境都不好，汽车又是纯粹的消费品，特斯拉Model 3这个价位的车型也完全谈不到刚需车的地步，所以价格不是理想价位大家肯定不愿意买，其实特斯拉Model 3涨价幅度也不大，但关键在于特斯拉降价还是很猛的，老车主被割韭菜也不是一次两次了，这估计才是大家现在不想买的主要原因。

其实从特斯拉Model 3的销量数据上来看， 其表现波动还是非常明显的，在今年2月份特斯拉Model 3的销量还只有8千多辆车，但到了3月份特斯拉Model 3的销量就超过了2.1万辆，然后4月份特斯拉Model 3销量再次大幅度回落到了1.3万多辆车的水平，不得不说因为特斯拉是季度性、周期性交付，所以订单也随着变化，但这样的浮动还是有些不正常。

特斯拉Model 3的产品力：

从产品的角度去看，特斯拉Model 3这种中型纯电车的定价已经不算贵了，基本上国内和2022款特斯拉Model 3同级别同期上市的车型之前定价都差不多是这个价格，但近半年上市的中型轿车价格就要低很多了，基本上都在20万左右，起售价更是只要14、5万这个价位，所以特斯拉Model 3的销量也难免下滑，这也是为什么特斯拉也在不断降价的原因，主要还是为了适应市场竞争并且完成销售目标。

在续航方面，特斯拉Model 3分为556KM和675KM两种，动力上特斯拉Model 3的单电机最大马力264匹，最大扭矩340N·m，零百加速成绩只要6.1秒，特斯拉Model 3的双电机版本最大马力486匹，最大扭矩659N·m，零百加速成绩只要3.3秒，而且特斯拉Model 3的极速是目前纯电车里的天花板级别，双电机版本极速可以达到261KM/H，所以才会有这么多用户认可特斯拉的技术。

在配置上特斯拉Model 3基本上也做到了满配的水平，而且特斯拉Model 3一直以来也是以辅助驾驶系统比较好用为卖点，L2级别的辅助驾驶确实更受用户的认可，另外特斯拉Model 3还给到了像座椅加热、座椅电调、座椅位置加热等功能，所以这样的配置再配上20多万的价格还是很不错的，而且特斯拉Model 3也有热泵空调，算是比较贴心了。

特斯拉Model 3的颜值：

从颜值方面去看，就更不用多说了，特斯拉Model 3的外观一直是这款车主要卖点之一，类似轿跑的设计让特斯拉Model 3成功在所有同级别车型中脱颖而出，再加上特斯拉Model 3的动力确实很强，配上这种动感十足而且很有个性的外观也算是表里如一了。车身侧面特斯拉Model 3俯冲感明显，车尾设计以极简风格为主，也是比较不错的。

Model 3

最低售价：23.19万起

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在内饰方面，特斯拉Model 3的内饰是有明显进步的，但特斯拉Model 3还是坚持极简风格，只是这并不影响特斯拉为了增加车内的档次感和豪华感给用上一些木质装饰，只是这个装饰放到这种主打极简风格以及科技感、未来感的纯电车上多少有些违和了，另外值得吐槽的是特斯拉Model 3的做工确实没有那么细，这一点也是比较多用户吐槽的问题。

总结：

总的来说特斯拉Model 3的这款车确实是一款非常不错的产品，尤其是特斯拉Model 3的在售的还是2022款，上市时间还是2021年的11月份，要知道这一年多来国产车的进步是飞速的，而特斯拉Model 3的能在之前就拿出这种产品也说明特斯拉的成功并非偶然。不过特斯拉厉害不假，但回到市场的角度特斯拉也是降价小能手了，虽然新用户都在等着特斯拉Model 3的降价，但这也让很多用户在选择的时候还要做好心理建设，毕竟谁也不知道特斯拉下一次降价是什么时候。