2019款首批途岳老车主4年半用车心得

#用车心得       

       我的爱车途岳是2019款330旗舰版加360选装包，我是在18年底广州车展订的车，算是第一批途岳车主了。本来在18年底的时候就可以提车，但是因为我当时想要蓝色选装360的330旗舰版，而整个广州乃至珠三角都没有这个配置的车型。最后一直拖延到19年1月，实在没办法了，只好提了个水墨灰加装360的330旗舰版，可以算是起了个大早赶了个晚集吧。

行驶证为证，19年老车主，哈哈哈

       我的车子到现在已经4年半了，行驶里程也有四万多公里了，主要是在市内上下班为主，每天单程5公里左右。然后每年开车回一次老家，来回一趟加上在老家的用车，大概要2000公里左右。再加上每年两次左右的省内自驾游和周末出门，一年大概要开9000公里左右吧。整体来说用车并不算多。

目前里程四万两千多公里

下面就让我来总结一下四年半以来的用车感受吧：

首先是驾驶感受，对比我开过的五六款汽油车来说（有国产的长安、中华，日系的荣放、CRV，德系的宝来、X1，都是亲戚们的车），途岳的整体感受仅次于x1顶配，我可以给4个半★。

具体来说，途岳的油门很轻快，涡轮介入及时，提速很好，官方零百公里加速是7秒多，但群里有人开出过6秒多的记录。

其实大家都说，德系车的优势是在高速上，在市区双离合带来的顿挫感反而会影响驾驶感受，这句话也确实有点道理。在高速上途岳就是个小钢炮，轻松能跑到160以上，并且还很有余力。我最高的极速突破过2xx（不能明说）。而在市区，还好330版本匹配的是湿式双离合，所以顿挫感不是很严重，但驾驶感受比AT还是差点。

至于转向手感，途岳的方向还是比较精准的，虚位也不大，轻重也很合适，唯一的缺点就是方向盘圈子有点细，握着不太习惯。在悬挂支撑性上，途岳的悬架偏硬，没有轿车和日系车舒适，但在过弯时候的支撑性比我开过的两款日系SUV要好，这一点对SUV还是很重要的，毕竟重心高，过弯要注意安全。

再有就是四驱了，途岳的四驱勉强算是个全时四驱，在同价位SUV里算是比较强的，这一点网上也有测试，基本上应付日常驾驶和轻度的非铺装路面（本人开过上山和下海滩）都是足够的。还有五种驾驶模式可以切换，这也是我选择途岳的一个加分项。

硬朗的造型很吸引我

其次是途岳的内饰和仪表台，整体来看就是大众的传统风格，中庸沉稳，不过还好旗舰版配备了全液晶仪表盘和8寸中控，还算是不错。因此可以给4★。

尤其是液晶仪表盘，可以切换多个界面，还能投射地图，很好用。但是中控台配色就很一般了，也没有太多款式可以选，并且软质材料少，塑料多，差评。

至于各种按键，因为我的是老款，所以都是实体机械按键，按键整体安排的很紧凑，按起来也很舒服，操作流程也很简洁，整体不错。后来改款之后换了触摸按键，个人觉得手感没有实体按键好。

标准模式界面

地图全屏模式界面

运动模式界面

黑棕色的内饰有点老气

再次是空间感受，途岳在紧凑级SUV里也算是比较小的，因此空间只能说是刚好够用，整体只能给三个半★。

具体来看，途岳的主驾还是不错的，10向的电动座椅调节范围也很大，可以很好的配合不同高度体型的驾驶员坐姿，本人身高不到1米7，空间更是卓卓有余，开起车来很舒服。副驾和主驾的感觉差不多，除了座椅变成手动调节。

但途岳的后排问题就比较大了，主要有两个缺点，第一是后排中间隆起太高，这个主要是因为四驱传动轴的关系，属于无法回避。再次就是因为车长不够，因此后排座椅椅面偏短，对大腿的承托不足，靠背也比较直且无法调节，因此长途乘车后排乘客背部容易不适，是途岳最大的减分项。

前排还是很宽裕的

后排中间隆起太高

后排靠背太直

接下来是储物空间，重点是后备箱，相比同级车途岳的后备箱官方容积为455-1543升，但实际使用感觉也只能算是刚好够用，我只能给三个半★。

实际使用大概就是够一家三到四口五左右的自驾游，并且全系没有电尾门，尾门高度对身材矮小的女生不太友好，差评。

尾箱空间一般般，我自费改了电尾门，深受老

至于车门质感和隔音，整体感觉还可以，比日系车尤其优胜，可以给四个★。

车门还比较厚实，关门也比较紧密。隔音可以做到时速120公里正常聊天听歌，这可能与我原车配的马牌轮胎也有一定关系。

普通的车门，我贴了碳纤维花纹

至于大家最关心的油耗问题，个人感觉途岳的油耗还算中规中矩，可以给四个★。

其中高速油耗表现较好，这和2.0t涡轮增压充沛的动力（186马力、320N·m）也有一定关系，高速油耗基本都在6.几个油，最好的记录开到过5.几。

但市内油耗就不太行了，上下班一般都在十二三个左右，这个广州市区堵车严重也有很大关系。

基本是纯高速，6.4的油耗

上下班油耗偏高

最后总结一下途岳的优缺点，我这里指的是330途岳，不是280版本

优点：1、动力好，加速快，具体我在前面也讲过了，7.8秒的0-100加速。

      2、四驱性能过关，4Motion智能四驱系统，有普通、运动、雪地、泥地、沙地五个驾驶模式。

      3、配置丰富，液晶仪表，360，自适应巡航等L2级别的东西都齐备。

      4、驾驶感受良好。这一点上面说了，就不重复了。

缺点：1、后排空间不足，座位乘坐不舒服。这一点上面也详细说了。

      2、没有电尾门，没有副驾电动座椅，这些都是很实用的舒适性配置，那怕提供选装也好，差评。

      3、性价比不高，途岳价格整体来说在同级车里不算低，优惠也不是很大，性价比一般，尤其是我这种第一批车主，简直就是贵。

     但总的来说，途岳还是值得购买的，只要优惠足够大，我还是推荐的，哈哈哈。

     感谢圈主深渊巨口雷东多推荐精华