一季度全球汽车销量出炉：中国品牌无一上榜，日系车最受欢迎

新能源浪潮不仅席卷中国市场，全球汽车市场同样受到影响，新能源车企不仅攻进了第一季度全球销量榜，还首次拿到冠军，给传统车企带去了不小的压力，不过，整体来看，传统车企还是更占优势，尤其是日系和美系，上榜车型更多，尤其是日系，占到了4款。

Model Y

最低售价：24.99万起

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特斯拉Model Y

虽说在中国市场上，特斯拉打不过比亚迪，但在全球市场却是顶流，第一季销量高达26.7万辆，超过卡罗拉，成为了 2023 年第一季全球最畅销车款，从销量构成来看，中国市场贡献最大，占到了35%，美国市场则占到了31%。

Model Y

最低售价：24.99万起

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丰田卡罗拉

排在第二位的是丰田卡罗拉，第一季度销量244077台，与Model Y相比差距不大，即便如此，对于新能源汽车来讲仍有重要意义，这是全球市场上，燃油车首次败给新能源车，背后是在中国市场占比的下滑，幅度达到29%，反映出了当下车市的电动化趋势。

福特F系列皮卡

和中国市场不同，美国车市销量最好的是福特F系列皮卡，也是全球销量最好的皮卡，第一季度热销197477辆，其中美国市场就贡献了17.04万辆，主要原因是价格不贵，在美国大约24万元人民币就能买，而在中国，19款指导价在50万左右，23款更是超过了70万元。

丰田RAV4

第四名是丰田RAV4，是全球销量最好的燃油SUV，第一季度销量186743万辆，其中美国市场占比达到了45.37%，可见美国消费者对这款紧凑型SUV的喜爱，而中国市场，即便统计的RAV4荣放(图片|配置|询价)和威兰达两款车，只占到了28.01%，原因很简单，20万预算买SUV，中国消费者可以选择的车非常多，尤其是新能源车型，舒适、智能表现甚至会更好。

RAV4荣放

最低售价：12.38万起最高降价：5.30万

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懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车1.88万起 | 1267辆

雪佛兰Silverado

进入前5的皮卡车型共有两款，除了福特F系列皮卡还有雪佛兰Silverado，第一季度销量144920辆，与福特F系列相比有差距，但也非常优秀，背后仍是美国市场占比最大，达到了87.62%，销量126993辆。

索罗德

最低售价：暂无报价

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现代途胜

别看韩系品牌在中国市场上的表现不温不火，实际现代起亚已经进入了全球销量榜前三，现代途胜也是全球前十的车型，第一季度销量高达144915辆，甚至打败了大众途观、CR-V等同级别车型，能够得到全球消费者的认可，可见它的可靠性和产品力都是很优秀的。

途胜

最低售价：12.58万起最高降价：3.60万

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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车1.11万起 | 555辆

丰田海拉克斯

丰田同样有皮卡车型进入榜单，不过并非坦途，而是尺寸更小的海拉克斯。海克拉斯并未引入中国市场，销量主要来自东南亚、非洲、中东，另外在欧洲、澳大利亚也都有不错的表现，而这背后是因为它的皮实耐造，在Top Gear节目中，一辆13年、30万公里的海拉克斯经历了碰撞、水淹、火烧、自由落体后，经过简单维修，仍能继续开动，因此有了“不死鸟”的称号。

特斯拉Model 3(图片|配置|询价)

虽说销量略逊色于Model Y，但Model 3仍然高居全球销量榜前十，是轿车榜的第二名，第一季度销量达到138310辆，其中中国市场贡献了4.28万辆，占比30.95%，能在内卷严重的中国市场取得这样的成绩，已经非常不易，不过， Model 3最大的市场还是美国，占到了45.56%，可见每个国家对自主品牌都会更青睐一些。

Model 3

最低售价：23.19万起

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车9.99万起 | 1163辆

丰田凯美瑞(图片|配置|询价)

凯美瑞是丰田进入榜单的第四款车型，也是全球销量最好的燃油中型轿车，第一季度卖出新车134357辆，其中中国市场虽说贡献了4.05万，但下滑了34.4%，原因是受到了新能源车型的冲击，不过在美国市场，凯美瑞很受欢迎，上涨了7.3%，也是占比最高的市场。

凯美瑞

最低售价：14.68万起最高降价：2.50万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈64万车友热议二手车1.45万起 | 2492辆

本田CR-V

受到电动化影响的还有本田CR-V，第一季度销量130257辆，同比下降了22.6%，其中美国市场贡献最大，占到51.6%，而在中国市场，因为新能源车型的冲击，CR-V和皓影一共也只有4.97万辆的销量，同比下降了40.8%。

本田CR-V

最低售价：13.29万起最高降价：5.40万

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懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈60万车友热议二手车1.68万起 | 1459辆

最后说说中国品牌，没有一款车型上榜，其中最靠前是比亚迪宋家族，不过因为宋PLUS和宋Pro是两款不同的车型，所以是分开统计，而宋PLUS虽说第一季度销量超过了10万辆，但出口量较少，因此没有进入前十，不过，总的来看中国车市对全球车市影响还是很大，诸如丰田、本田车型销量的缩水基本都是因为在中国市场的下滑，也相信中国品牌会越来越强，未来让更多海外消费者也开上物美价廉的好车。