专注贴牌的江铃福特，能把Ranger、全新撼路者、Bronco玩明白吗？

作为长安福特“同父异母”的兄弟——江铃福特，明显要“弱”很多，不单单是产品矩阵的丰富度，销量亦是如此。据统计，江铃福特2022年全年销量才48294台，而长安福特则是达到了251019辆。

（福特领界）

究其原因，还是江铃福特的口碑不怎么好，因为它专注于“贴牌”，就拿此前推出的SUV领界来说，除了外观细节和车标外，其实就是一辆江铃驭胜。所以，这款车的品质也不怎么样，很多消费者买回家后都后悔不已。

不单单是贴牌，江铃福特自己的车型做工，也不怎么样，如近两年才发布的中大型SUV领裕和中型SUV领睿，车子每卖出多少，投诉却接连不断。据我们所了解，这款车的问题包括变速箱异响、车门生锈、电池亏电、前轮异响等等。

如此做工，让我们也不由得怀疑，福特在海外市场备受关注的Bronco“烈马”和Ranger“小猛禽”，以及全新一代撼路者，国产后会不会成为人们的“笑柄”？

烈马，自上世纪70年代就已存在，只不过在上世纪90年代，因为一些客观原因被停止生产。不过，近几年福特还是把烈马系列重新推出了台面，而全新的设计和可拆卸式的车门、车顶，也让烈马赢得了很多越野爱好者的青睐。

目前，福特烈马共有3种动力总成，一是我们Mustang身上同款的2.3T+10AT，最大功率305马力，峰值扭矩441牛·米；二是老款锐界身上同款的2.7T V6发动机，适配10AT变速箱，最大功率335马力，峰值扭矩563牛·米；三是一台3.0T V6发动机，最大功率418马力。

而除了强劲的发动机性能，福特烈马的底盘、四驱系统同样令人流口水，双叉臂后整体桥的设计，保证越野时车轮的接地面积。同时，随车配备的分时四驱系统还支持扭矩放大，越野能力不输猛禽。另外，像Blistein双减震器、37英寸越野轮胎，和可切断的前桥防倾杆等“装备”也保证了它的强大越野能力。

Ranger是福特旗下的一款皮卡，它跟F-150一样都具备“撒泼”的实力，但尺寸参数不及F-150。因此，它也素有“小猛禽”之称。

动力系统，我们现在能买到的进口Ranger采用的是一台3.2T五缸涡轮增压柴油发动机，最大功率200马力，最大扭矩470牛·米，与之适配的是一台6速手自一体变速箱。

而除了这套动力外，此前有消息称，Ranger Raptor车型将适配一套V8汽油引擎，最大功率将达到709马力，最大扭矩提升至828牛·米。

Everest即撼路者，目前海外市场已经上市了2023款撼路者，并有媒体进行了报道。据悉，新车将配备有和Ranger全球款车型相同的3.2升涡轮增压柴油发动机，并提供Mustang同款的2.3T+10AT动力组合。另外，据介绍，新款撼路者具备800毫米的涉水能力，车顶可承受350公斤的静态载荷。

Bronco烈马和Ranger小猛禽，以及全新一代撼路者都是福特旗下的明星车型，且在全球市场都享有一定的盛誉。但是，按照江铃福特目前的品控把控来看，三款车型国产后貌似少不了投诉，你们说呢？

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