换挡拨片，这个东西好用吗？看完你就明白！

换挡拨片的装备原本起源于一些中高端车型，但随着汽车市场的发展和科技的进步，换挡拨片的装备现在已经下放给了很多亲民车型。你对换挡拨片了解多少？你知道它是如何工作的以及如何使用它吗？今天的文章将给你最详细的答案。

换挡拨片作为一种便捷的配置，可以安装在自动变速箱车型上，让驾驶者更自由地控制挡位，从而实现更完美的驾驶体验，体验更多的驾驶乐趣。一般来说，只需将挡位切换到D，M，S，然后通过换挡拨片手动干预挡位即可。

不过需要注意的是，即使部分车型切换到手动换挡模式，变速箱电脑还是会根据实际情况进行换挡干预。绝大多数人都觉得频繁使用拨片很容易导致发动机和变速箱损坏，所以大家都选择不使用换挡拨片。

降档的机会是由于感觉车速高而车慢，或者在换挡过程中感觉车辆过强。事实上，在设计变速箱时，车辆是受到保护的。如果大部分车辆长时间处于低速档，当车速达到标准时，驾驶员还没有进行升档操作。

这时候变速箱电脑就会强制执行。升档以防止变速箱发动机过热。换挡拨片有意义吗？如果这个问题要追溯到几年前，可以换成另一个问题，那就是手动挡的自动挡有意义吗？

如果你是一个长期开车的司机，80%的时间你会毫不犹豫地回答这个问题“没有意义”。除了刚回来的新车想体验各种功能，在日常驾驶中，你几乎没想到你的车会有手动挡。就算你想了，你也不想开车。

毕竟在拥挤的城市道路上通勤已经很累了，谁还想让自己更加努力呢？对于这些配备换挡拨片的自动变速箱车型，手动变速箱的手动变速箱功能被集成到方向盘中。有多少人会厌倦自己增加和减少齿轮？对大多数人来说，它只是一种装饰。

回到刚才所说的，其实宝骏310等车型配备的换挡拨片更实用。毕竟，如果车辆动力不足，您可以轻松手动降档。对于天籁(图片|配置|询价)、英菲尼迪QX50等车型来说，换挡拨片的配置有些神奇。

毕竟这些机型都是纯国产机型。日产的2.0T发动机虽然动力强劲，但CVT变速箱本身的挡位是模拟的，完全不需要“手动换挡”。想要足够的动力，只需要多踩一点油门，何况大部分司机都不会开天籁这样的车。对驾驶充满热情？

既然知道了换挡拨片的作用和原理，那么汽车换挡的形式有哪些呢？在我驾驶的车辆中，换挡拨片主要安装在汽车的3点钟和9点钟位置。当然，有的随方向盘转动，有的安装在转向柱上，不会随方向盘转动。

这取决于每个制造商在设计时如何对其进行修改。换挡拨片最大的好处就是可以让我们在驾驶自动挡时享受到手动挡加速的乐趣。换挡拨片的换挡速度也比传统手动快，因此使用起来非常舒适。