10万多可买2.0T＋采埃孚8AT，车长超5米，外观大气，可选柴油！

国内皮卡哪家强？长城的炮(图片|配置|询价)系列绝对是数一数二级别的。近两年总能陆续听到“某某地区正式解除皮卡进城限制。”虽然国内消费者对于皮卡的印象可能还停留在载货干活的工具车当中，但皮卡乘用化其实在国外特别是美国已经非常普遍了。随着前不久上海车展上长城炮正式发布了2023款的长城乘用炮，5月18号它的同门兄弟2023款长城商用炮正式和大家见面了！小编有幸简单的进行了试驾，和大家分享一下体验如何。

先说售价，2023款长城商用炮全系搭载2.0T涡轮增压发动机，汽油版6MT售价9.98—12.38万元，自动挡8AT售价11.18—13.58万元；柴油版6MT售价10.68—13.08万元，自动挡8AT售价11.88—14.28万元。

整个外观造型较老款的商用炮差别还是挺大的，换装了大面积的倒V型网状式中网，中间的logo大了不少，车灯造型和乘用炮采用了一样的设计，只是内部灯组造型略有调整，最下方倒梯形的保险杠，整个前脸的精致度对于一辆皮卡来说做的还是挺不错的。由于今天拿到的是精英版，所以并没有配备前雾灯，而是采用了圆形的黑色装饰件覆盖，对于这种提高安全配置的灯组建议还是全系标配。

炮

最低售价：8.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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整车的长宽高分别为5413（5653）/1883/1882mm，（货箱长度不同，导致整车尺寸不同）。轴距为3230（3470）mm。整个车身尺寸还是比较大的，在拐弯和倒车入库时还是要做好一定的余量。侧面配备了侧踏版方便上下车，轮毂采用了六辐式的造型，轮胎为245/70 R17的朝阳轮胎，货箱两侧共有四个行李挂钩方便捆绑货物。

尾部的变化也同样明显，尾灯组采用了L字型的造型，老款上的长城logo也换成了炮的logo，logo上方为货箱的开启把手，并且今天这俩试驾车在把手的左侧还有一颗后摄像头，方便倒车时查看后方的情况。打开货箱后，货箱尺寸为1760/1520/540mm，装载能力杠杠的。

除了更精致的外观，内饰同样重要，毕竟以往的皮卡被大家认为是工具车还有一个原因就是车内满满塑料装饰件。这次长城对于商用炮的内饰几乎保持了SUV上的水准，采用了不少的软质包裹。今天这辆试驾车为黑内饰，如果是高配版还有双拼色内饰可选。

整体采用了平直方正的线条，坐进车内感觉非常的务实，三幅式的多功能方向盘，中间也用上了炮的logo，后方还配备了换挡拨片，我没想到在皮卡上会看见的。仪表屏为传统的双指针式，中间有一块单色的显示屏，整体的信息还是非常清晰明了的。

升级比较大的地方就是配备了一块12.3英寸的悬浮式中控屏，整个屏幕的清晰度和操作逻辑做的都挺不错的，并且支持苹果的CarPlay互联。中控屏下方保留了一排的实体按键，驾驶时的盲操会更加方便。下方的档把换装了坦克300同款，颜值立刻提升了一大截，后方的小旋扭可控制车辆的驱动模式，可选择2H/4H/4L三种模式。

作为一辆主打商用的皮卡车型，后排的空间表现我也给大家进行了测试，前排调整到我185cm的标准驾驶坐姿，虽然后排的靠背较直，并且角度不可调节，整个头部空间还是能放下两指有余，腿部空间四指也没问题。今天这辆精英版后排没有配备空调出风口是稍微有些遗憾的，综合来看后排短距离的乘坐是没有任何问题的。

今天试驾的这辆2023款长城商用炮搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩400牛·米，匹配采埃孚的8AT变速箱。简短的在山路内试驾体验了一下，整个变速箱的换挡平顺性和相应速度几乎挑不出任何毛病，在时速40km/h左右上山，变速箱基本都会用3档拉高转速来保持充沛的扭矩，到平直路面时又会快速的将档位切至4-5档来降低车辆转速，节省油耗，期间也尝试了通过拨片来控制档位，升降档的速度还是挺快的，即便转速升至红线也不会自动升档，唯一个人不太喜欢的就是方向盘手感电子味较浓且偏沉。

底盘方面采用前双叉臂独立悬架和后整体桥式非独立悬挂，毕竟商用炮是更倾向于货运载重考虑。整个底盘面对如此庞大且重心高的皮卡，悬挂并不是软塌塌的，而是保留了一定的韧劲和支撑，这点在同价位的皮卡中不敢说是特别牛的，但起码也是优等生的水平了。

大家比较关心柴油车的NVH问题，在出发前旁边也停放了一辆汽油版，在怠速的状态下，由于柴油机天生的缺陷，噪音和震动的表现肯定不如汽油机来的安静舒适，但如果将车辆发动起来后，发动机的噪音被风噪和路噪覆盖后反而不是那么的明显了。

炮

最低售价：8.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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尽管今天这俩试驾车不是最高配，但安全配置并没有缩水，整车高强度钢占比48%以上、高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、碰撞自动解锁、自动断油；并且全系标配ESP车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能；搭载右前盲区监测、胎压监测等配置，可选装360°环视系统。

总结

目前来看，各地已经陆续在推出解禁皮卡进城的限制，皮卡所占的市场份额未来也会持续增加。今天试驾的体验的这辆商用炮可以说是集合了主流SUV的功能配置、拥有不错的驾乘体验以及可装载可越野的可玩性等优点，我国的皮卡市场也已经从以货运为主的1.0时代逐渐步入以商用为主同时兼顾不错的体验的2.0时代了，未来3.0时代的皮卡会是什么样子呢？欢迎大家在评论区留言讨论！

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