试驾后：蔚来终将超越理想！

有人说蔚来是工业垃圾，有人说蔚来是辆豪车，前者越来越多，后者越来越气，后来蔚来注册了法务抖音……第一个起诉的是小牛说车……

蔚来确实是一辆好车，不知为什么黑蔚来的人特别多，可能是因为价格，可能是因为创始人，也可能是因为那些人压根就没有摸过蔚来车。

我开过蔚来车，是一个朋友的蔚来es7(图片|配置|询价)。

不得不说，蔚来是一辆被大家低估了的好车！蔚来的营销水平偏低，没能像李想和余承东那样把几十万的车吹成几百万的车还有人信的能力。

为什么说蔚来是辆好车？

以下三点看完，一切便知。

蔚来可以充电也可以换电。

大众对蔚来的误解最大的是，蔚来换电没前途，所以蔚来汽车没前途，不长久，烧钱烧完了，一切就结束了……

这个太表面太片面了。

换电的目的是为了节省车主的充电时间，充电要一小时，换电五分钟。开蔚来车的车主一般都是中产人士，时间特别宝贵，事情也多，因此节省时间，替客着想，这不是很好吗？

蔚来和比亚迪、理想、特斯拉一样，也可以充电啊，而且也是快充，只会比他们充电更快。也有充电功能，完全没问题的。有个老乡和我说不买蔚来，因为蔚来的换电站没有充电桩多，他以为蔚来只能换电不能充电。

蔚来的换电是一种特有的高级服务，充电和其他电车一样的，在家都可以充电。

就像陈震同学所说，蔚来使用起来会比特斯拉、理想、比亚迪方便很多，因为它们有的蔚来也有，蔚来有的他们没有！

蔚来在亏钱，是在为客户提供高价值的产品和服务。

这句话听上去挺滚蛋的，难道亏钱才能提供有价值的产品和服务？

作为在职场上打拼了十几年的营销总监，我要为蔚来点赞，因为蔚来是站在企业强大后的立场为客户提供未来强大后的服务。说精炼点，那就是以终为始，站在未来看现在。

现在要建换电站，要有服务人员，要有……这些本来可以等以后做强做大了再提供的，而蔚来一开始就提供了，固然成本会很高。

就像李斌说的，特斯拉亏损了16年才盈利，蔚来现在才亏4年，这很正常，蔚来需要成长时间。

用过蔚来车的人就知道，蔚来的服务有多好，蔚来的车有多好开，蔚来的换电有多方便。

有人说增程式也挺好，解决了续航焦虑。

我是有开过增程式的车的，增程式的车没纯电车平稳，没纯电车安静，毕竟带着一个发动机……

大家可以去了解下投资蔚来的都是哪些人，雷军、刘强东、马化腾……

看一个电车会不会倒，可以看看它身后的大佬！

蔚来不贵，产品价值高。

当你不了解一个产品，光看价格比自己用过的产品高，就说这个产品贵，这是不正确的，而这又是大多数人的思维方式。

蔚来的定位是对标油车的奔驰宝马，从产品研发到交付，都用高标准，价格自然比一般的电车高一些。

当你真正进入蔚来车里，你会感受到什么是豪华电车。

我开过理想l9、特斯拉Y、蔚来es7。这些车与蔚来的用料不能比，蔚来的内饰不是用沙发彩电冰箱这样的便宜货堆起来的，它是真正的高级，这种高级感和奔驰S级很像。

蔚来es7

奔驰S

如果大家有了解纯电动沃尔沃xc90，一定会知道它的配置和价格。

它的配置和蔚来es8差不多，它的价格是es8的两倍。

写在最后。

支持国产品牌崛起，用理性眼光看中国车企，决不人云亦云，至少要进到车里，才可说点车评。

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