搭载插电混动总成，2023宝马330e实拍图发布

在欧洲市场和中国市场两个宝马最大的地区性市场，该品牌对于新能源车的定位似乎不太相同，相比于欧洲主推插电混动车型，在国内市场宝马一直在力推纯电动车，这就造成了宝马i3已经成为了在国内的新能源车销售主力，而3系插电混动版本的一直没有引进国内。从里程焦虑和实用性的角度来看，混动版本也许是有更大优势。

在外观方面，2023款330e车型当然采用了中期改款车型最新的家族样式，前脸部分扁平的双肾格栅内部有着黑色直瀑式条幅点缀，左右两侧引出了全新的大灯组，更为规则的造型采用了开眼角样式，而双弯折式日行带显示出更强的科技感，而在此基础上，前保险杠部分实车运动套件有着标志性的三段式镂空装饰，这也是宝马目前在全球范围内整体转向的策略，显得相当的时尚。

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

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在车身侧面，既然是330e车型，短轴版本当然保持了3系标志性的运动风格，A柱下方有着特殊的PHEV标签，成为了与燃油版本最显著的区别，其他诸如大尺寸的黑色轮毂，红色刹车卡钳等细节也不会缺席，进一步保障了运动气息的传达。在车尾部分当然也是3系熟悉的标准设计，弯折的红色灯带包裹灰色的转向灯组的尾灯如今看来已经没有那么强的视觉冲击力，好在尾箱盖末端有着翘起的小尾翼。而后保险杠部分有点夸张的双边双出排气和扩散器，这也是相比于纯电动车明显更加突出的部分，有着更强的战斗激情。

在内饰部分，新车当然也采用了双大尺寸液晶屏设计理念，及iD8车机系统，拨杆式换挡对于这样一款新能源车型其实恰到好处，而运动感出色的方向盘，特殊质感的中控面板填充，层次感丰富的门板装饰，HUD抬头显示等也没有缺失，提供了对于宝马来讲综合还算出色的体验，当然作为一款新能源车，随处可见的蓝色缝线工艺和方向盘上的蓝圈车标也显示了车型的身份，三色安全带及黑色车顶则照顾了整体运动的属性。

在动力方面，该车则搭载了一台2.0T发动机，最大功率192马力，在电动机及8AT变速箱搭配下组成了插电混动总成，最大综合功率292马力，综合扭矩420牛米，对于3系这样尺寸出现了将已经有相当不错的表现，与之匹配的是10.5kwh锂电池组，并不算大方，但这也有助于加速性能的表现，百公里加速最终可以控制的5.8秒，已经足够的迅捷。而得益于相对较轻的车身和较低的风阻系数，纯电续航里程其实也可以超过50km，完全满足在国内上绿牌的需求，未来能有怎样的表现，非常值得期待。