如昙花一现的宝骏汽车，成为上汽通用五菱最大的悲哀

2022年，上汽通用五菱年销量超160万。这样的销量，对于一家国内车企来说足够抢眼。

在新能源车市场，上汽通用五菱虽然入局比较晚，但是凭借着宏光MINI EV的热销，也让上汽通用五菱在新能源车市场销量名列前茅。

进入2023年，上汽通用五菱继续发力新能源车市场，推出了全新的小型纯电动车五菱缤果。

五菱宏光MINIEV

最低售价：2.98万起最高降价：0.90万

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根据上汽通用五菱官方近日发布的消息，五菱缤果上市首月销量就达到了16383辆。从目前来看，五菱缤果有可能会成为继宏光MINI EV之后，上汽通用五菱的又一畅销车型。

不过，随着比亚迪海鸥的到来，五菱缤果也面临着不小的市场压力。

提起上汽通用五菱，突然让我想到了宝骏汽车。

作为上汽通用五菱旗下的子品牌，如今的宝骏汽车在国内车市几乎已经没有任何的存在感了。今年3月，宝骏全系车型的销量也只有720辆。

但是曾经，宝骏年销量高达百万辆。

2010年，宝骏品牌正式成立，先后推出了宝骏610、宝骏510、宝骏560、宝骏730以及宝骏310等一系列车型。

凭借着相对时尚的外观设计和高的性价比，宝骏汽车只用了7年的时间，到2017年销量就达到了百万台，可以说风光无限。

在国内车市各个细分领域，宝骏的销量都是名列前茅：轿车市场有310，SUV有510，MPV有730。特别是宝骏510，是国内SUV市场首台销量上超越哈弗H6的传统燃油车型。

可想而知，当时的宝骏有多强大。

在销量上取得巨大的成功后，为了提升品牌形象，上汽通用五菱在2019年4月正式发布了定位略高的新宝骏品牌，想要和吉利、长安正面竞争，结果却以失败告终。

在新宝骏推出后，宝骏汽车却因为变速箱故障的原因导致投诉量暴增，在2020年上了315晚会。也就是从这个时候起，年销百万的宝骏销量开始暴跌。

2020年，宝骏汽车年销量由2019年的60万辆下降至40万辆。到了2021年，宝骏汽车销量仅剩下21.6万辆。

至于2022年宝骏汽车的销量，在经过多番查阅后，虽然没有能够找到具体数据。但可以肯定的是，年销量应该会很惨。

从年销百万到如今的黯然失色，宝骏汽车只用了5年的时间，可以称得上是昙花一现。

对于上汽通用五菱来说，宝骏的落败称得上是其最大的悲哀。

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