放过宝马冰激凌女孩，救救上海车展

文/王新喜

这次上海车展原本有一个非常良好的开端，中外宾客云集，国产新能源车大放异彩，但中途因为宝马MINI(图片|配置|询价)冰激凌事件，却导致上海车展走向另一个方向——

目前来看，车展本身已经没有多少人关注了，宝马展台两女孩因“发放冰激凌区别对待中外访客”引爆舆论，事态不断升级，且正在喧宾夺主。

昨天引发渲染大波之后，目前热搜依然一个接一个，先是宝马mini称老外是同事，他们佩戴了员工胸牌，又一次引发了网民热议。

接下来mini呼吁给发冰激凌的女孩多点宽容，再一次上了热搜，甚至有女孩被误认为宝马车展冰激凌女孩遭遇了网暴。

随着舆论与时间持续升级，两个发放冰激凌的女孩已经清空社交账号求放过，并表示只是普通打工人。

拿冰淇淋的“老外”到底是不是同事，两女孩区别对待中外游客的真相是什么？也在引发业内持续猜测，该事件正在让这次上海车展走向失控与失败的边缘。

我们回到这次上海车展本身，车展的目的是什么？是全球化的行业交流，是让大家看到汽车科技与工业的进步，车展本身是一次集中展示汽车工业创新发展成果的舞台，既能满足车企之间的相互交流，通过同行互相学习与进步，不断提升产品力。也能满足消费者与厂商对新车趋势的把握，同时对购车观众来说，新上市的车型能够优先看到实车，对厂商而言，也是最好的宣传。

2023年上海车展是于4月18日到27日在国家会展中心举行，展期10天。作为疫情放开后的国内及全球首个A级车展，开展意义重大。尤其是在汽车行业不景气的今天，不少厂商寄希望于车展获得更多的业内关注，上海车展一个展位的费用要1千多万，对于很多汽车厂商来说，需要这个展位来营销自己。

在这次车展上，国内外1000多家参展商参展，超过150台新车全球首发，累计超1500台整车集中亮相，这次车展也是史上第一次油电反转，传统燃油车型有58款，新能源车76款，新能源车第一次超过了燃油车。

从参展商与汽车厂商对于这次车展的热情与寄托来看，很多厂商为车展投入了很多心血与人力，但目前来看，宝马MINI展台女孩的一盒冰激凌几乎一夜之间，抢夺了车展几乎所有的关注与眼球。

随着宝马新一轮道歉信出来，该事件还在不断发酵失控，舆论依然汹涌。在场的车展厂商所展出的新车，几乎就少有人关注了，眼看着宝马MINI冰激凌事件引发的舆论持续发酵，开始蹭话题流量，包括小鹏等、广汽埃安车企都在车展现场免费发放冰激凌。一汽奥迪经销商也“蹭热点”发布海报，称“试驾奥迪 Q4e-tron，畅享‘冰淇淋’自由”。

汽车厂商蹭流量的背后，其实是一种无奈，毕竟，为了这次车展，不少厂商前前后后花了不少时间，结果消费者不看车了，都在关注宝马mini冰激凌这个事情了，人气与流量都聚焦到了宝马MINI的展台上，其他厂商的新车、新技术与新设计，也因冰激凌事件的不断升级被消费者忽略了。

从知乎话题讨论来看，2023年上海车展有哪些车值得看，以及车展有哪些亮点，从这次车展能看出汽车行业哪些新趋势，无论是话题阅读、点赞量还是评论量都寥寥无几。

而在知乎热榜的前20，宝马mini展区冰淇淋事件占了两个热榜。在目前几乎各大内容平台、短视频平台上，宝马mini展区区别对待中外访客基本上占尽了流量与话题优势。车展本身，几乎没有人关注了。

这次车展的人气与流量焦点的转移，汽车厂商无疑是非常无奈的，也是出乎人意料之外的。

车展不应该让冰激凌充当主角，主办方应尽快掌控舆论主导权

因此，对于上海车展的主办方而言，需要尽快夺回话题主导权，将车展的用户关注重心与话题方向尽快调回到汽车本身上，一个车展，办成了冰激凌展，无疑是一种悲哀。

如果上海车展方不尽快夺回主导权，那么这次车展可能会走向失控的边缘，懂营销的已经开始连夜采购雪糕，不差钱的车商已经开始连夜采购冰激凌机，而不差钱且懂营销的车商也开始买宝马mini事件的热搜了。这次车展成为了宝马MINI唱独角戏的舞台，而舞台上其他参展厂商都沦为了看客与观众，都在想办法蹭热度，如果真是这样，那将是非常失败的一次车展。

话说回来，这次事件对宝马的影响到底会有多大了？很难说，该买的还是会买，毕竟，宝马的品牌在中国市场有相对坚持的客户群基础，对品牌有认同感，反而会因为网民的愤慨而觉得网民太小题大做，太较真，反而更坚定了它们购买宝马的决心。他们不会一次冰淇淋闹剧就放弃购买宝马的产品。

这次事件中，其实损失更大的包括中国车企在内的新势力品牌，从这次车展来看，大量新势力车企活跃在车展舞台上，大量新品车发布，吸引越来越多的人气与眼球，而参与车展的客户来自全球各地，当前还有大量的车企都试图通过车展的舞台彰显自己的产品力，吸引全球客户的关注。

但目前来看，人气与流量、关注度都没有落到它们的身上。如果花了大量人力物力投入与准备，参与一场车展，却被一场闹剧搅浑了，这次车展无疑是没有起到它应有的作用。

不要被带节奏，网友应该保持理性，给予其他车企更多关注

也有业内人士猜测，这种事件，是不是有高手在暗中营销，故意惹怒中国消费者，搅黄上海车展呢？

毕竟，疫情之后，中国要全力发展经济，要对外展现开放、包容的形象，营造良好的营商环境，稳定外贸增长，如果过于聚焦与计较宝马mini冰激凌事件，导致事态不断放大升级，可能会给外界以口实，毕竟，从目前来看，宝马mini事件已经火到了国外，适可而止或也不失为一种理性与宽容。

网民的情绪是可以理解的。MINI有错在先，尤其是这种服务从业者对中外访客区别对待是打到了国人的痛点，如果是某些营销高人有意策划，那网友们其实需要冷静，如果是两个女生的个人行为，那其实也没有必要死揪着不放。

毕竟，这种个人的崇洋媚外行为在国内其实并不是极个别的案例，两个女生区别对待的所体现的来的行为其实是有一定的代表性，这背后反应的本质是教育层面、价值观层面以及文化与人格层面的多种因素层面的综合原因的结果，但对于部分人而言，其实这次的教育足够深刻，但我们其实更需要从教育层面与文化价值观层面进行溯源与反思。

但对于当下而言，车展本身才是重要的。正如胡锡进所说：上海车展主办方希望所有参展者都取得预期效果，从而让会展产生长期吸引力，会展经济的后续动力生生不息。

这次的展会，本身也是国产新能源第一次在展会中成为主角的一次展会，在国产新能源面前，劳斯莱斯575万的纯电新能源车、保时捷卡宴电动版，都失去了光彩，国产新能源的新车无论是主打卖点、技术积累、设计语言还是售价，都非常亮眼。