售价亲民也救不了它，睿蓝9支持充电换电，官方售价15.99万起

背靠吉利大厂，睿蓝汽车满载希望而来，与其他新能源车企不同，它主打换电出行，旗下车型将换电作为自身一大优势，为消费者带来高效环保的出行体验。睿蓝9(图片|配置|询价)是品牌在纯电SUV市场的重要产品布局，该车从上市到现在也有一段时间了，但并没有激起太大浪花，很多人甚至还不知道它的存在。除品牌影响力一般，最重要的还是因为产品力不过关。因为受到各种因素的影响，睿蓝9上市不久就调整售价，最高下调2万元，官方指导价15.99万起。

睿蓝9

最低售价：13.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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睿蓝9支持常规充电与换电，用户既可以整体购买车身和电池，也可以选择电池租赁，补贴后车身售价在10.99-12.99万元之间，车内布局有六座七座两种可选，主要面向的就是家庭用户。首先，我们先来了解一下动力续航，睿蓝9全系车型均为前置前驱，续航版本有380km和470km两种可选，全系车型的最大功率均为150kW，最大扭矩310N·m。

先不说操控如何，续航表现就不是很让人满意，毕竟目前市面上主流续航少则五六百公里，多则六七百公里，而睿蓝9的续航表现着实是有些拉胯。单凭这一点就会将很多人拒之门外，驾驶着这样的一款车出门，可能用户都不安心出远门，一定程度上影响了实用性。

睿蓝9采用家族最新设计语言，一眼看去整体设计风格跟理想L系列有几分相似，只不过缺少了几分精致感。封闭式前脸简洁大气，大灯采用当前流行的分体式设计，灯组周围融入熏黑设计，内部灯组采用矩阵布局，点亮后为前脸增添相应科技感。一眼看去，前脸的所有设计手法都很常规。

睿蓝9

最低售价：13.99万起最高降价：3.00万

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与前脸不同，车侧和车尾主打硬派风，更接近于燃油车的设计手法，就个人而言感觉多少有些笨重。车身的设计风格跟豪越有几分相似，方正敦厚的车身轮廓略显笨重，只不过对驾乘空间比较友好。车窗面积从前到后变小，前后轮眉上方各形成一个隆起型面，再加上车身靠下方凸起，共同为车身增添狂野气息。

车尾孔武有力，没什么设计美感，包括尾灯在内，车尾加入不少贯穿设计，共同起到拉宽车尾横向视觉效果的作用。作为一款新能源车，睿蓝9的设计手法只能算是符合国人审美，但绝对没什么优势，更不必说成为加分项，看起来就是很中规中矩。

睿蓝9的内饰设计布局简洁大气，中控屏和仪表盘的尺寸都达到12.3英寸大小，除两款低配以外，其余车型还搭载HUD抬头显示系统，向驾驶员展示一些基本行车信息。各个功能区域的布局都很常规，最不让人满意的地方恐怕就是融入贯穿设计的空调出风口了，看起来太过于宽大反而有些笨重。

第二排配备两个或三个独立座椅，尽量保障每位乘客的乘坐舒适性，尤其是对于中间乘客来说更友好。至于空间表现就很常规，头部腿部都有一定空间剩余，第三排还是没法避免不了给人坐“小板凳”的感觉。更适合临时应急或存放随身物品，再加上一侧车窗面积不大，长时间乘坐难免压抑。当第三排座椅处于正常直立使用状态时，后备箱内空间几乎可以忽略不计，将第二排第三排座椅放倒后又可以跟后备箱形成一个纯平空间，空间灵活性还是比较高的。

了解完睿蓝9的产品力，详细大家也能理解为什么它的月销量只有几百台了，最主要的还是产品力不过关。即便售价亲民，并且支持换电，但愿意为它买单的消费者并不多，再加上品牌影响力一般，很多人都不知道它的存在。综合各方面因素后，自然而然睿蓝9就成了小众的存在，而且就目前情况来看，未来一段时间内，睿蓝9的销量也不会很理想。