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    没人愿意当全世界二十分之一?兰博基尼Reventon限量版现身市场!

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    阿飞频率2023-04-14

    就在今年3月底,兰博基尼发布了全新旗舰超跑Revuelto,作为上代旗舰Aventador 的“继任者”,Revuelto除了外观内饰的改变外,最大的特色就是使用了V12插电式混合动力系统。

    据官方消息,兰博基尼Revuelto将在不久后的2023上海车展上与国内消费者见面!

    全新产品来了,老家伙显然更没人要了,时间回到2007年的法兰克福车展,兰博基尼基于快停产的Murcielago LP 640车型打造了一款昂贵的限量版车型,也正因为这款车开启了兰博基尼“限量发售的骗钱”之路!

    车展现场首席执行官史蒂芬·温科尔曼 (Stephan Winkelmann) 称兰博基尼 Reventon 是“真正的顶级车型”!

    兰博基尼Reventon的设计灵感来源于F-22猛禽战斗机,全球限量21辆,其中1辆并不出售,而是当作永久藏品被存放在兰博基尼的博物馆中。

    战斗机的灵感不仅影响了这款车,更是启发了旗舰车型Aventador,以及 Gallardo 之后的Huracan。

    为了与兰博基尼的传统保持一致,这款车以一头斗牛命名。Reventon(公牛)由 Don Heriberto 抚养长大。值得注意的是,这头名为Reventon的斗牛在1943 年,杀死了他的对手著名的斗牛菲利克斯·古兹曼 (Felix Guzman)。

    这个名字的意义远不止于此。当用作名词时,它可以翻译为“小爆炸”。有趣的是,它还有一些汽车词源——西班牙人有时用这个词来指代爆胎。其它含义包括一个形容词:“即将爆发的人”。

    撇开名字不说,Reventon最大的亮点在于它的设计。虽然官方表示该车的设计灵感来自 F-22 猛禽战斗机,可在当时这种说法受到了很多媒体和车主的抨击,大多数人认为这就是一辆换壳Murcilago。

    整车的进气设计的十分夸张,锐利的车头配合两个巨大进气口给人带来很强的视觉冲击力,笔直的线条还勾勒出无数个锐角,使得整体透露着很强的速度感。

    此外,集成在前保险杠中的2个进气口通过碳纤维前唇连接,能够为碳陶瓷制动器进行冷却。让整个车身充满速度感。车头部分可能是最与战机设计相似的地方了。

    在车身侧面,Murcilago的线条被平滑化,外观由氟氯化碳+钢组成,氟氯化碳是一种稀有的复合航空级碳纤维材料,可以保持车型刚性达到最优的轻量化!车漆被称为Grigio (Gray) Reventon,甚至在车轮上也拥有这样的特殊车漆,这种特殊的车漆与战机上使用的完全相同。

    另外,有一点可能很多人不知道,Reventon这款车剪刀车门下方,也就是车身两侧的进气口大小并不一样,驾驶员一方被设计的很大,而副驾驶一方则略小,这样的设计主要是为了让发动机更好的进行散热!

    后轮刹车的进气口相比Murcielago更大,这也是为了应对车辆更为强悍的性能。为了达到更好的空气动力学,设计师还重新设计了整台车的后视镜造型。新的后视镜能够通过特殊的造型将气流分布成三股,尽可能地减小空气对于车辆的阻力。轮毂采用碳纤维的材料,放在当时可谓是相当高端的技术。

    和当时的Murcielago不同的是,Reventon的车尾底部放置了一个巨大的扰流器。排气布局依然采用了中置的布局,多边形的排气犹如宇宙飞船一样。

    Reventon的尾灯也进行了重新设计,灯光的设计也十分具有科技感:车头配有当时最为先进的发光二极管和Bi-Xenon灯组,七个LED为日间行车灯,同时还有九个LED用于指示灯和危险灯。由于车后下部温度较高,指示灯和危险灯、刹车灯和尾灯采用了特殊的耐热LED,具有三箭头光学效果。

    兰博基尼设计师对细节追求到了极致,小小的油箱盖由实心铝块铣削而成,堪称一件精美的小艺术品!

    进入到车内,我们能清晰地感受到这台车内饰的氛围充满了军事元素。

    内饰整体由黑色和橄榄绿Alcantara面料组成,我相信绝大多数车型都很难驾驭这种配色,车内使用了大量碳纤维、铝与高档皮革,方向盘依然采用的是Murcielago样式的造型,只是相比Murcielago来说它增加了Alcantara以及碳纤维的装饰。

    如果说内饰最大的亮点,可能就是Reventon的仪表了。

    Reventon不光在外观造型上借鉴战机的设计理念,甚至仪表都采用了犹如战斗机式样的设计。Reventon的仪表由三块创新的TFT液晶显示器组成,能够提供非常丰富的车辆信息。

    按一下按钮,驾驶员可以从两种显示模式中进行选择,屏幕被安置在一个由实心铝块研磨而成的框架中,由碳纤维外壳保护。

    G-force表也是全新设计的,可显示动态驱动力、加速和制动期间的纵向加速度以及弯道周围的横向加速度,这些力由三维网格上指示器的移动显示,在飞机上也可以找到类似的仪器,而F1赛车也使用类似的装置来分析动力。可不否认,时至今日Reventon仍拥有世界上最酷的车载仪表。

    Reventon搭载了一台Murcielago 同款的6.5L V12自然吸气引擎,在经过重新调校之后这台引擎可以在8000rpm爆发出650马力。扭矩则是在6000rpm输出660N·m的最大扭矩,极速可以达到340Km/h。变速箱方面则是搭载的一台6速E.Gear单离合器变速箱,与之匹配之下0-100Km/h的加速仅仅只需要3.4秒。虽然这款车看上去十分运动,不过数据表现上仅仅比普通版LP640多了10马力。

    20 辆车中的每一辆车都有独一无二的身份铭牌,进而显示每辆车的具体编号。

    即便在美国市场它的起售价依旧高达150万美元,但在法兰克福车展上亮相之前,所有配额就都已经全部售出了。在美国拥有它的成本是Murciélago的四倍!有件事你必须要知道,售价70,000美元的日产GT-R与这辆车一样快,108,000美元的保时捷911 GT3还要比这辆车驾驶起来更有趣!

    照片里这辆车的编号为5/20,截至目前总共行驶了457 英里。资料显示,这辆车最初在加拿大市场进行销售,同时这也是唯一一辆到达过加拿大的Reventon。据说,这辆车在加拿大收藏了一段时间,曾经辗转于哥伦比亚省、安大略省和蒙大拿州,最后于2023年被现任车主购买并进口到了美国加利福尼亚州。

    这样的车最终成交价总是让人非常期待,不过在拍卖最后这辆车没能达到车主预想的保留价,而最高出价为1,600,000 美元。然而,目前在市场上该车的平均价格为190万美元左右。

    鉴于这款车的极低里程数,不难看出它的售价可能会更高。毕竟,在电气化大趋势下,兰博基尼再也不会制造这样的东西了。

    该车于2023年3月在兰博基尼比佛利山庄处进行了维修养护,更换了交流发电机电池以及机油机滤。资料中附带了一张维修车辆照明控制模块的单据,车主表示配件费用已经交了,在意大利发到美国后就可以去比佛利山庄的售后部门进行更换。

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