宝马终于良心了！直降十万，不到三十万就能拿下，面子性价比都有

国内汽车自主品牌发展速度颇快，制造技术在时间沉淀中愈发成熟，对一众合资品牌造成了不小压力。连带宝马此类一线豪华品牌都受到了不小刺激，针对新能源发展趋向同样涉足，推出了宝马i3(图片|配置|询价) 2022款 eDrive 35 L，B级车型定位。

宝马i3

最低售价：20.98万起最高降价：14.49万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈6.1万车友热议二手车15.68万起 | 218辆

车身整体尺寸略有提升，分置组件基本保留经典元素，虽搭载电驱结构致使外观部分组件变化，但标志性双置格栅板块依然保留。作为宝马象征性设计元素，其承载含义与车标同样重要，改换封闭面板之余，以色区分化方式凸显其存在感，还是能够让人一眼就识别出它的身份。

车身长4872mm，宽1846mm，高1481mm，轴距2966mm。侧向设计面板加长表现颇为明显，以车窗板块扩宽为核心，尾端组件尺寸有着明显扩张，纯黑B、C两柱设计，连同外圈镀铬材料修饰，使其存在感得以加强。

尾部设计则较为饱满，以后尾门为承载基体，面板带有轻微幅度内陷，结合底部整体外凸设计，内陷感随之加剧，但于侧面观察，版面变化幅度还是比较温和的，整体走势改观以递进拼接效果呈现，强化动感，也带有更为和谐之感。

摩卡色内饰选色设计，与表层纯黑经典元素形成搭配，同处暗系色调领域，可将皮质用料光泽度更好展现而出。且在部分组件之中，带有明确色区分化，以此丰满内饰承载元素，使其表现内容更为丰富。

三幅方向盘设立，底端连接梁体更显粗大，但中置区间改换灰色饰层点缀，明暗色调相互比对，以黑色视觉易忽视特点加持，可将表层形象修饰附着分化效果，视觉效果与实际差距较大，看起来结构更为纤细。

操控配置标配有软硬+高低可变悬挂调节设计，结合其运动款式定位，可在驾驶感与舒适度方面自由转变。个人驾驶时，可享受多变乐趣，而在承载乘员过程中，又可调整至偏软状态，以提升整体舒适度。

前排座椅标配有电动调节设计，在电驱设计高普及时代中，此项功能已然下探至低中端车型领域内。方便座椅调整，以更为缓慢幅度掌控细节变化，表现高档效果，随市场覆盖范围扩张而降低。不过单就其功能性而言，带来的便捷性还是比较好的。

前悬挂形式采用连杆支柱式设计方式，以麦弗逊设计为基础载体，梁体边侧承载连杆数量增加，以良好指向性强化侧向支撑效果。填补麦弗逊设计的部分不足，并延续其空间小、制造成本低等特点。

供能使用宁德时代出品三元锂电池，作为电池领域企业，占据超50%市场供应量，宁德时代的品质得到了较大范围认可，表现力相对较强，在稳定性与安全性方面，存有优势也是比较明显的。

宝马i3

最低售价：20.98万起最高降价：14.49万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈6.1万车友热议二手车15.68万起 | 218辆

总结：豪华品牌加持，富有一定溢价能力，但面对市场竞争，也存有让步行为，原本超35万级定位设计，结合终端较大优惠幅度，已然下探至中高端车型市场范畴，对此，大家有什么看法呢？